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只需一部智能手機，在相關微信公眾平臺上點擊"我要發(fā)貨"，足不出戶就可實現(xiàn)物品的寄送。國務院總理李克強在政府工作報告中提出了"互聯(lián)網+"戰(zhàn)略之后，各大行業(yè)都在積極實現(xiàn)由單一產業(yè)向"互聯(lián)網+"模式推進，物流作為與電子商務和金融密切相關的行業(yè)，如果實現(xiàn)與互聯(lián)網金融的結合，就能夠提高配送效率，為消費者提供便捷的服務通道，有助于物流行業(yè)的發(fā)展。

電商行業(yè)的快速發(fā)展，傳統(tǒng)的購物模式--"實體店購買"受到"線上網購"的強烈沖擊，隨著網購比例的不斷增加，網購的快速性引發(fā)物流業(yè)提速和快速整合的強烈需求。傳統(tǒng)物流業(yè)運送速度不夠快、資源整合不夠快的缺點暴露無遺。以每年的"雙11"為例，一個互聯(lián)網推動出來的商業(yè)運營模式就造成了物流快遞的手忙腳亂，在如此龐大的消費面前，物流公司無法應對，往往造成貨物積壓、損壞等現(xiàn)象，引來消費者怨聲載道，制約了電子商務的發(fā)展。

近年來，"金融+互聯(lián)網+物流"模式發(fā)展迅猛，以菜鳥骨干網為代表的B2C物流平臺、為個人提供快遞服務的微信公眾平臺如雨后春筍般涌現(xiàn)。菜鳥網等網絡物流平臺注入信息化網絡管理、智能數(shù)據分析，讓物流調度智能化、物流節(jié)奏控制智能化、分倉存儲智能化。微信平臺使個人快遞業(yè)務更加方便快捷。只要在"添加朋友"里搜索"物流"，就能找到幾十家物流電商平臺。在平臺上操作十分方便快捷，以一個名為"新邦物流"的公眾平臺為例，在菜單"我的服務"中點擊"微信下單"，填寫并提交發(fā)貨人的信息，快遞員就可以在第一時間上門取件。很多平臺都有"物流中介"的功能，類似于"滴滴打車"，發(fā)貨人填寫發(fā)貨信息后，點擊"立即發(fā)布"，周邊5公里內的攬件員會爭先恐后地點擊"我要搶單"。提供物流中介功能的微信公眾平臺大多都可"競價發(fā)貨"，把所發(fā)貨物拍個照片上傳，填寫收貨目的地，物流公司就會來競標。消費者再也不用挨個打電話詢價、比價了，發(fā)布完信息，物流公司就會自動給消費者提供報價。除此之外，通過微信公眾平臺發(fā)貨，有的平臺有相應的返利、返積分優(yōu)惠活動，可為消費者省下一筆不菲的物流費用，積分也可以用來換禮品、換生活用品等。不管是B2C物流平臺還是微信公眾平臺，銀聯(lián)、支付寶等第三方支付都已積極加入到物流產業(yè)的支付環(huán)節(jié)中，互聯(lián)網金融在物流產業(yè)中的比重也越來越大。

面對傳統(tǒng)物流的缺陷，線下的傳統(tǒng)物流業(yè)需要推行信息化轉型，實現(xiàn)物流業(yè)、金融業(yè)和互聯(lián)網的融合升級發(fā)展。"互聯(lián)網+物流+金融"模式的發(fā)展，不能單純依靠建立網站、微信平臺發(fā)布的一些信息，要更多地利用移動互聯(lián)網的優(yōu)勢，在產品配送、金融支付、售后服務等方方面面實現(xiàn)整個物流供應鏈信息化。比如快遞，不但可以做微信下單、微信運費支付、微信跟單，還可以微信保險理賠等全流程微信化。此外，由于在線網購的一些特點，用戶對產品的"不可觸摸性"導致了退換貨頻頻出現(xiàn)，這就加重了物流行業(yè)的負擔，順豐"嘿客"網購社區(qū)服務店在用戶的體驗上進行了積極的嘗試，消費者可在服務店內親自體驗產品再上網購買。此外，資金可利用率也是物流行業(yè)發(fā)展快速與否的關鍵性問題，一輛卡車在運輸途中產生的運輸成本以及附加成本，商品在運輸交易中產生的運費成本，物流企業(yè)對卡車的購置和管理成本，這一系列資金的流動，都可以產生巨大的資金沉淀。將"金融"、"互聯(lián)網"、"物流"結合在一起，對這些資金的收攏歸集，再向下一個端口投放，比如投放到卡車司機和物流企業(yè)主的資金缺口中，就能形成對資金流的高效運用。