物流行業(yè)共議中部城市共同配送
來源:大理滄龍物流有限公司 發(fā)布人:admin 發(fā)布時(shí)間:2015年5月25日 點(diǎn)擊:2001次
本報(bào)訊(記者 陳新吾) 5月18日,中國中部城市共同配送高層論壇在武漢召開,商務(wù)部、中國物流與采購聯(lián)合會(huì)與物流企業(yè)共聚一堂,商討如何利用互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)及北斗技術(shù),解決城市"最后一公里"物流配送難題。
中國物流與采購聯(lián)合會(huì)副會(huì)長蔡進(jìn)出席論壇并作精彩演講。他從我國物流市場這塊"餅"究竟有多大給出一組數(shù)據(jù),截至去年,全國物流主營收入7.1萬億元。他說,到2014年,全國社會(huì)物流總額213萬億元。從增長速度上看,2000~2014年,每年增幅均在15%。去年受經(jīng)濟(jì)趨緩影響,增幅小有回落也有9%。但我國物流業(yè)效率明顯偏低,物流成本為10.6萬億元,占GDP比例為16.9%,高于13%的世界平均水平,與日本、美國所占GDP的8%~9%相比高出一倍。蔡進(jìn)表示,如果達(dá)到日、美等國家物流成本水平,我國能節(jié)約5億元。如果有20%能轉(zhuǎn)換為投資,也就能再產(chǎn)生1億元的效益,這一數(shù)字非?捎^。
美中國際商務(wù)有限公司總經(jīng)理吳敏在談到電商城市共同配送時(shí)說,目前處于集約化和信息化程度不高的無序中。美中國際商務(wù)提出"城市貨的"概念,計(jì)劃在武漢13個(gè)城區(qū)分別建立經(jīng)營部,并在143個(gè)街、鎮(zhèn)建代理處,往下發(fā)展2000個(gè)貨物收發(fā)站,并采用自行設(shè)計(jì)的1000輛1.5噸的純電動(dòng)車輛,在武漢市區(qū)內(nèi)的同城物流派送,對落地物流的貨物進(jìn)行分流。同時(shí)用2000輛0.5噸的電動(dòng)小物流車解決"最后一公里"的配送問題。
湖北省物流與采購聯(lián)合會(huì)副會(huì)長劉明發(fā)表示,國家正在試點(diǎn)北斗導(dǎo)航城市共同配送示范項(xiàng)目,其中一個(gè)重要方面就是利用互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)和北斗導(dǎo)航技術(shù),減少貨車空載率,整個(gè)系統(tǒng)涉及數(shù)據(jù)對接、車輛調(diào)配、資金結(jié)算等多個(gè)環(huán)節(jié)。
湖北省導(dǎo)航與位置服務(wù)中心主任李劍說,以武漢作為示范,將在武漢市商貿(mào)物流企業(yè)安裝20000臺(tái)北斗車載終端,也就是說武漢也有了共同配送一站式服務(wù)系統(tǒng)。今后將實(shí)現(xiàn)貨源與貨車信息共享,統(tǒng)籌規(guī)劃配送時(shí)間、線路和貨物,減少貨源與貨車的銜接時(shí)間,減少空車返回、提升裝載率,還能實(shí)現(xiàn)網(wǎng)上交易、保險(xiǎn)、應(yīng)急調(diào)度。
目前,湖北九州通、上?ㄐ刑煜、五洲聯(lián)盟、十方控股等已開始探索共同配送業(yè)務(wù)。