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     《中長(zhǎng)期規(guī)劃》的出臺(tái)，既對(duì)近些年來(lái)我國(guó)物流業(yè)發(fā)展特點(diǎn)和趨勢(shì)進(jìn)行了系統(tǒng)總結(jié)，又從物流業(yè)發(fā)展的各個(gè)方面提出了非常明確和具有可操作性的意見(jiàn)，充分反映了《中長(zhǎng)期規(guī)劃》的戰(zhàn)略性和前瞻性，為更高水平發(fā)展我國(guó)物流業(yè)，使物流業(yè)走向產(chǎn)業(yè)提升發(fā)展、融合發(fā)展的前臺(tái)，為我國(guó)經(jīng)濟(jì)和產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)、加快結(jié)構(gòu)調(diào)整提供了重要引領(lǐng)力量和保障支撐。
　　國(guó)務(wù)院印發(fā)的《物流業(yè)發(fā)展中長(zhǎng)期規(guī)劃(2014-2020年)》(以下簡(jiǎn)稱《中長(zhǎng)期規(guī)劃》)，既填補(bǔ)了《物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》實(shí)施完成后物流業(yè)規(guī)劃方面出現(xiàn)的空白，又是對(duì)物流業(yè)中長(zhǎng)期發(fā)展問(wèn)題的全面和系統(tǒng)規(guī)劃。
　　從規(guī)劃的目標(biāo)和提出的發(fā)展任務(wù)而言，《中長(zhǎng)期規(guī)劃》無(wú)疑是我國(guó)物流業(yè)未來(lái)發(fā)展的綱領(lǐng)性文件，使物流業(yè)不僅僅成為我國(guó)重要的服務(wù)產(chǎn)業(yè)，而且成為引領(lǐng)其他產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要整合、創(chuàng)新力量，尤其是服務(wù)或運(yùn)作模式創(chuàng)新推動(dòng)物流向流通領(lǐng)域、生產(chǎn)領(lǐng)域的延伸，在實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈一體化管理，推動(dòng)物流業(yè)與工業(yè)、流通業(yè)，乃至金融業(yè)的有效融合、創(chuàng)新的同時(shí)，使物流業(yè)走向了產(chǎn)業(yè)發(fā)展的前臺(tái)，在當(dāng)前的產(chǎn)業(yè)發(fā)展和運(yùn)行模式創(chuàng)新中物流發(fā)揮了重要作用，在未來(lái)的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型和提升發(fā)展中，物流業(yè)也將扮演重要角色，從而奠定了物流業(yè)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的重要地位。
　　自《物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》實(shí)施以來(lái)，我國(guó)物流業(yè)進(jìn)入了加快發(fā)展的階段，物流業(yè)發(fā)展水平不斷提高，服務(wù)模式和業(yè)態(tài)創(chuàng)新成為發(fā)展的重要特征。
　　物流產(chǎn)業(yè)聚集發(fā)展加快。物流產(chǎn)業(yè)聚集發(fā)展的主要形態(tài)是物流業(yè)聚集區(qū)，包括各種類型的物流基地、物流園區(qū)、配送中心等。物流業(yè)聚集區(qū)從開(kāi)始階段僅僅關(guān)注物流功能，甚至很多企業(yè)主要目的在于"圈地"，逐步轉(zhuǎn)向通過(guò)企業(yè)關(guān)系、業(yè)務(wù)模式、產(chǎn)業(yè)聯(lián)動(dòng)等創(chuàng)新，使物流產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)成為提升物流業(yè)發(fā)展水平的重要載體。尤其是通過(guò)制造、商貿(mào)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型與物流服務(wù)、運(yùn)輸提升之間的聯(lián)動(dòng)等來(lái)推動(dòng)物流產(chǎn)業(yè)聚集發(fā)展，取得了很大的進(jìn)展。
　　物流基礎(chǔ)設(shè)施的網(wǎng)絡(luò)化布局。隨著物流產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)的發(fā)展，我國(guó)物流業(yè)在空間布局方式、組織方式上正發(fā)生巨大的變革，物流業(yè)進(jìn)入了一個(gè)依托聚集區(qū)進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)化布局、依托網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行擴(kuò)張發(fā)展的較為關(guān)鍵的時(shí)期，包括網(wǎng)絡(luò)化物流平臺(tái)、電商和快遞企業(yè)在全國(guó)乃至全球范圍以分撥中心、海外倉(cāng)等位依托的網(wǎng)絡(luò)化布局。推進(jìn)物流網(wǎng)絡(luò)化發(fā)展，有效降低物流園區(qū)、配送中心等物流節(jié)點(diǎn)設(shè)施建設(shè)和運(yùn)行成本，成為物流基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)發(fā)展的重要?jiǎng)恿Α?br />　　網(wǎng)絡(luò)化、規(guī)�；�物流企業(yè)發(fā)展迅速。近年來(lái)，我國(guó)物流企業(yè)通過(guò)擴(kuò)張、整合、兼并等多種途徑，開(kāi)啟了網(wǎng)絡(luò)化、規(guī)�；�發(fā)展進(jìn)程，部分企業(yè)在網(wǎng)絡(luò)化、規(guī)�；�建設(shè)方面進(jìn)展較快，占據(jù)了產(chǎn)業(yè)發(fā)展的制高點(diǎn)。
　　在市場(chǎng)配置資源和物流業(yè)發(fā)展政策的推動(dòng)下，我國(guó)物流業(yè)發(fā)展將呈現(xiàn)以下趨勢(shì)：
　　物流業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施與服務(wù)環(huán)境將更為完善。隨著物流基礎(chǔ)設(shè)施布局加快和功能的不斷完善，基礎(chǔ)設(shè)施對(duì)物流業(yè)發(fā)展的制約和限制將逐步消除，必然為物流業(yè)的發(fā)展創(chuàng)造良好的發(fā)展生態(tài)和環(huán)境條件。
　　物流市場(chǎng)細(xì)分將進(jìn)入實(shí)施階段。隨著物流基礎(chǔ)設(shè)施的改善，各種物流服務(wù)方式各自獨(dú)立發(fā)展的狀態(tài)將宣告結(jié)束，按照物流服務(wù)的發(fā)展規(guī)律，物流市場(chǎng)將進(jìn)入細(xì)分階段，各種物流服務(wù)模式將不斷涌現(xiàn)，徹底改變大多數(shù)物流企業(yè)在服務(wù)模式雷同和低端進(jìn)行價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)的局面，從而促進(jìn)物流市場(chǎng)由低水平競(jìng)爭(zhēng)向高水平競(jìng)爭(zhēng)轉(zhuǎn)變。
　　物流服務(wù)創(chuàng)新步伐將加快。物流服務(wù)運(yùn)作的基礎(chǔ)障礙消除后，物流業(yè)將進(jìn)入服務(wù)創(chuàng)新的快速發(fā)展期，這是經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)國(guó)家物流業(yè)發(fā)展已經(jīng)發(fā)生過(guò)的現(xiàn)象。物流服務(wù)創(chuàng)新趨勢(shì)主要是物流一體化服務(wù)為業(yè)態(tài)的出現(xiàn)和發(fā)展，包括物流企業(yè)之間的橫向一體化服務(wù)、物流企業(yè)與服務(wù)對(duì)象企業(yè)之間的縱向一體化服務(wù)，創(chuàng)新的基本特征是降低成本、提高效率。
　　物流業(yè)進(jìn)一步向制造、商貿(mào)等產(chǎn)業(yè)滲透。在互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)創(chuàng)新支撐下，物流業(yè)將出現(xiàn)服務(wù)模式創(chuàng)新、跨界經(jīng)營(yíng)等現(xiàn)象，產(chǎn)業(yè)的界限會(huì)進(jìn)一步打破，將出現(xiàn)物流業(yè)與制造、商貿(mào)、金融等相關(guān)產(chǎn)業(yè)的大融合。物流業(yè)因管理模式和服務(wù)方式的供應(yīng)鏈化，成為融合的引領(lǐng)者和融合創(chuàng)新的重要手段的趨勢(shì)已經(jīng)非常明顯，這也是物流業(yè)從服務(wù)后臺(tái)走向產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新、轉(zhuǎn)型發(fā)展的重要原因。
　　物流服務(wù)專業(yè)化和精益化程度將不斷提高。物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的市場(chǎng)環(huán)境改善及服務(wù)市場(chǎng)的細(xì)分，必然會(huì)促進(jìn)物流業(yè)專業(yè)化發(fā)展，并帶來(lái)精益化程度的提升，進(jìn)而推動(dòng)物流效率的提升和物流成本不斷下降。
　　綠色物流發(fā)展必將成為影響物流發(fā)展的重要問(wèn)題。隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略的實(shí)施，物流業(yè)綠色發(fā)展是必須面對(duì)的現(xiàn)實(shí)。要培育高效率、具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)，環(huán)境問(wèn)題必須成為物流業(yè)發(fā)展的核心問(wèn)題。