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“打鐵還需自身硬”

來源:大理滄龍物流有限公司   發(fā)布人:admin   發(fā)布時間:2014年1月9日   點擊:2254次
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       來源:現(xiàn)代物流報

      十八屆三中全會后,國家經(jīng)濟(jì)面臨產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型,傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)面臨升級,快遞業(yè)作為新興產(chǎn)業(yè),在國家重點支持的行業(yè)政策內(nèi),享有政策紅利和重大的發(fā)展機(jī)遇。
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  中國快遞業(yè)經(jīng)過10多年的非正常式的發(fā)展,已經(jīng)是非常微利的一個行當(dāng),帶有非常大的公共服務(wù)行業(yè)特點,快遞行業(yè)在經(jīng)歷野蠻式增長,極具中國式的高速發(fā)展階段,逐步進(jìn)入了相對溫和的增長階段。
  快遞企業(yè)從草莽式發(fā)展到相對規(guī)范化管理模式,從加盟、直營運(yùn)營模式到直營與加盟混合,以及多種混合股份制的管理模式?爝f業(yè)從完全的貨運(yùn)業(yè)、搬運(yùn)工的形象到如今手持電子設(shè)備、衣著規(guī)范的專業(yè)服務(wù)者形象。快遞業(yè)伴隨著電子商務(wù)的發(fā)展,在2013年創(chuàng)造了更加驕人的成績,2013年"雙十一"期間,全國快遞業(yè)務(wù)總量為3.46億件,比去年同期增長73%,這是國家郵政局11月18日公布的統(tǒng)計數(shù)據(jù)。
  在中國快遞業(yè)的高速狂奔中,國家郵政局出臺了《快遞市場管理辦法》《快遞行業(yè)服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)》到《郵政法》的修改以及快遞服務(wù)"十二五"規(guī)劃;包括各個地方出臺的所謂扶持快遞行業(yè)的等一系列政策,都沒有在市場中得到積極的有力的驗證。尤其是民營快遞企業(yè)還是要時刻面臨政策的"彈簧門"和"玻璃門",稅賦問題、資金壓力、車輛運(yùn)行阻力、人力成本等都在市場中遭遇不平等待遇,這些是影響快遞企業(yè)升級的政策因素。
  進(jìn)入2013年,各地出臺的支持快遞企業(yè)的政策和規(guī)定陸續(xù)加碼,從廣東對快遞車輛進(jìn)城的許可,到沈陽出臺了物業(yè)小區(qū)不得拒絕快遞進(jìn)出的相關(guān)規(guī)定;從上海市和杭州競爭快遞總部的實施細(xì)則,到上海建設(shè)快遞產(chǎn)業(yè)實驗區(qū),以及鄭州航空港打造中原快遞總部的進(jìn)程,快遞行業(yè)仿佛一夜間成了新興產(chǎn)業(yè)中的香餑餑。
  國家郵政局近日發(fā)布《關(guān)于提升快遞末端投遞服務(wù)水平的指導(dǎo)意見》,包括之前關(guān)于快遞智能箱的規(guī)范等,從2013年試驗的效果看,并不受快遞企業(yè)和消費者的歡迎。那么,快遞智能箱有幾種推廣方式效果會更好呢?其一,郵政局主導(dǎo)推廣,或者是由快遞企業(yè)自身推廣。其二,民營快遞企業(yè)是聯(lián)合銀行、學(xué)校、地鐵公司、加油站、全國性房地產(chǎn)企業(yè)推廣。其三,由中國郵政和順豐來推廣。筆者認(rèn)為第二種效果更好,快遞"最后一公里"更能落到實處。
  快遞企業(yè)的信息化、標(biāo)準(zhǔn)化和快遞企業(yè)文化的積淀以及快遞企業(yè)對快遞人才理解的誤區(qū)卻是阻礙快遞企業(yè)升級的關(guān)鍵指標(biāo)。十八屆三中全會后,國家經(jīng)濟(jì)面臨產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型,傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)面臨升級,快遞業(yè)作為新興產(chǎn)業(yè),在國家重點支持的行業(yè)政策內(nèi),享有政策紅利和重大的發(fā)展機(jī)遇。資本逐利的本性,電子商務(wù)的迅猛發(fā)展,改變了消費者的生活習(xí)慣,網(wǎng)絡(luò)購物的發(fā)展催生了快遞行業(yè)的繁榮。快遞行業(yè)作為網(wǎng)購的重要載體,已經(jīng)從單一的勞動密集型向信息密集型轉(zhuǎn)變,從粗放式向集約式轉(zhuǎn)變,快遞企業(yè)已向現(xiàn)代化服務(wù)業(yè)轉(zhuǎn)型并向產(chǎn)業(yè)集中化起步。郵政系之中郵速遞即將在2014年一季度登陸資本市場,這些對民營快遞來說,有極大的吸引力。當(dāng)前,圓通速遞、中通快遞都已經(jīng)基本明確上市計劃,加速企業(yè)管理架構(gòu)整合,全面提升服務(wù)品質(zhì);順豐速運(yùn)在引入國資后,在快遞網(wǎng)點布局和快遞供應(yīng)鏈管理上,將成為真正的中國快遞標(biāo)桿。
  由此不難看出,快遞企業(yè)前行"打鐵還需自身硬"!

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