中國(guó)物流運(yùn)輸已形成并駕齊驅(qū)的發(fā)展趨勢(shì)
來(lái)源:大理滄龍物流有限公司 發(fā)布人:admin 發(fā)布時(shí)間:2015年7月1日 點(diǎn)擊:1672次
一個(gè)國(guó)家,鐵路、公路、航空、水運(yùn)被稱為四大命脈,是國(guó)家的基本交通運(yùn)輸方式,和民眾的生活息息相關(guān)。
隨著社會(huì)的快速發(fā)展,交通運(yùn)輸觀念不斷創(chuàng)新。當(dāng)今流行把大型的貨物運(yùn)輸稱做物流,運(yùn)輸方式主要因運(yùn)輸大量貨物,局限在鐵路、公路和水運(yùn),為方便貨物運(yùn)輸沿途站點(diǎn),主要集中在鐵路和公路上,靈活多變的運(yùn)輸方式深受民眾歡迎。小型的貨物運(yùn)輸,時(shí)下叫快遞,主要是公路、航空長(zhǎng)途周轉(zhuǎn),公路大量運(yùn)送。
這幾年我國(guó)交通運(yùn)輸業(yè)突飛猛進(jìn),航空、水運(yùn)因地理位置的限制,發(fā)展不是很明顯外,鐵路與公路發(fā)展很快,競(jìng)爭(zhēng)也很激烈。公路建設(shè)發(fā)展很快,在"要想富,先修路"的號(hào)召下,現(xiàn)在全國(guó)的大多村鎮(zhèn)都達(dá)到了"村村通公路,鄉(xiāng)鎮(zhèn)連柏油",好多偏遠(yuǎn)地區(qū)村與村之間都修起了水泥路,交通很發(fā)達(dá)。因鐵道部的政策問(wèn)題和"鐵老大"壟斷思想的根深蒂固,鐵路原有的運(yùn)輸優(yōu)勢(shì)受到了很大沖擊。好多廠礦企業(yè)貨物運(yùn)輸改走公路,鐵路低于公路三分之一的運(yùn)價(jià),在"臉難看、事難辦"的一貫作風(fēng)下,一時(shí)競(jìng)爭(zhēng)不過(guò)公路,不在獨(dú)享運(yùn)輸行業(yè)一大碗羹。高速公路運(yùn)輸發(fā)展,迫使高成本的鐵路動(dòng)車組連連打折、趟趟不滿,致使鐵路必須改革。
國(guó)家實(shí)行鐵路體制改革以來(lái),鐵路面貌煥然一新。高鐵的快捷舒適、優(yōu)質(zhì)服務(wù),直接使鐵路與國(guó)際接軌,給人們的出行帶來(lái)耳目一新感受,讓鐵路重新回歸人們的視野。這時(shí)的鐵老大沒(méi)了架子,竭誠(chéng)為人民服務(wù)的意識(shí),在各種綠色通道、便民措施、服務(wù)質(zhì)量上得到了體現(xiàn),網(wǎng)上鐵路12306快捷購(gòu)票、流動(dòng)火車站開進(jìn)工地給勞務(wù)工送票等等,在服務(wù)質(zhì)量改變中,各種鐵路服務(wù)優(yōu)質(zhì)品牌如雨后春筍般層出,基本上每個(gè)火車站都有幾個(gè)先進(jìn)品牌,帶動(dòng)了鐵路服務(wù)質(zhì)量的整體提升。鐵路貨運(yùn)改革更是下了功夫,各種專用列車層出不群,像網(wǎng)上報(bào)的西安鐵路方面開設(shè)的"三秦快運(yùn)列車",鐵路人員主動(dòng)到廠礦找貨源,想盡辦法把以前撤掉站點(diǎn)的貨主找回來(lái),就連一個(gè)蘋果都會(huì)上門運(yùn)送,別具特色、實(shí)心實(shí)意的工作服務(wù)意識(shí),在社會(huì)上引起了很大的反響;還有開設(shè)的"長(zhǎng)安號(hào)"歐亞班列,貨主一個(gè)電話,鐵路人員上門辦理,裝貨卸貨、汽車接送,一站式開到歐亞大陸。更有勝者,一些地區(qū)的鐵路貨運(yùn)改革創(chuàng)新,火車?yán)嚺,大大方便了汽車長(zhǎng)途自駕游。國(guó)家出臺(tái)"一帶一路"政策后,鐵路"適應(yīng)新常態(tài),創(chuàng)效作貢獻(xiàn)"的勁頭更足,最近微信朋友圈里,滿天飛的都是鐵路貨運(yùn)改革和95306網(wǎng)站的信息,看來(lái)交通運(yùn)輸物流業(yè)和電子商務(wù)又要水起云生。
有競(jìng)爭(zhēng)才有發(fā)展。中國(guó)物流運(yùn)輸并駕齊驅(qū)的發(fā)展趨勢(shì),不光激活市場(chǎng),拉動(dòng)了內(nèi)需,更會(huì)給民眾帶來(lái)更多的便利實(shí)惠。