媒體近日?qǐng)?bào)道稱,成都某客戶通過(guò)上海星燕航空貨運(yùn)代理公司由東方航空從上海托運(yùn)了一只秋田犬,代理公司向該客戶開具的貨運(yùn)單顯示"貨物重量55kg",然而,代理公司向東方航空申報(bào)的貨運(yùn)單則是"包裝件數(shù)2件,貨物重量16kg"。
對(duì)此,愛飛行航空俱樂部董事長(zhǎng)、資深機(jī)長(zhǎng)陳建國(guó)撰文指出,這是航空運(yùn)輸業(yè)一個(gè)公開的秘密,業(yè)內(nèi)稱之為"黑貨",也稱"隱載"或"偷載",即航空貨運(yùn)代理公司,從客戶手中收取貨物,報(bào)給航空公司運(yùn)輸時(shí),故意隱瞞部分重量,以節(jié)省運(yùn)費(fèi)。
而這種行為以前十分普遍,一位從事航空貨運(yùn)代理十余年的人士自曝,在九十年代,代理企業(yè)隱載行為非常猖獗。而在華西都市報(bào)的報(bào)道中,從代理公司的回應(yīng)"這是公司的利潤(rùn)來(lái)源"中,也可見其普遍性。
陳建國(guó)今日向網(wǎng)易財(cái)經(jīng)表示,這種行為安全隱患極大,飛行員對(duì)其可謂深惡痛絕,他還稱在其群里分享了該消息之后,一百余名飛行員都極其憤怒。"汽車司機(jī)超載飛行員是知道的,但是飛機(jī)超載,飛行員并不知道,所以會(huì)通過(guò)錯(cuò)誤的重量數(shù)據(jù)去判斷飛機(jī)的性能,很有可能釀成空難事故"。事實(shí)上,確實(shí)曾有多起空難原因就是飛機(jī)超重,起飛之后直接墜毀。
利潤(rùn)驅(qū)動(dòng)之下,代理公司確實(shí)有動(dòng)力鋌而走險(xiǎn)違規(guī)運(yùn)輸,然而,理論上航空公司本應(yīng)該有多層查驗(yàn)程序,代理公司又如何能繞過(guò)這層層查驗(yàn)?zāi)?一位業(yè)內(nèi)人士稱,主要是內(nèi)部人里應(yīng)外合,甚至自己或者親屬開辦代理公司,進(jìn)行利益輸送。
在航空運(yùn)輸中,隱載、違規(guī)運(yùn)輸危險(xiǎn)品的行為一直屢禁不止,監(jiān)管機(jī)構(gòu)對(duì)違規(guī)貨代公司的處罰通報(bào)時(shí)有耳聞,然而,更為嚴(yán)重的還在于那些未被通報(bào)的情況。
航空貨運(yùn)業(yè)的亂象早已有之,也多次遭到投訴和曝光,而在三年前,以幾家快遞公司違規(guī)托運(yùn)貨物造成南航一架航班起火為契機(jī),中國(guó)航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)開出了"注銷運(yùn)輸資質(zhì)"的史上最重罰單,并同中國(guó)民航局一起分別啟動(dòng)了全國(guó)航空貨代企業(yè)的安全整頓活動(dòng)。
航空貨運(yùn)違規(guī)運(yùn)輸現(xiàn)象未見減少。據(jù)中國(guó)航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)官網(wǎng)上個(gè)月就公布,去年上海市郵政速遞物流有限公司、西安華瀚航空客貨服務(wù)有限責(zé)任公司等8家貨運(yùn)銷售代理企業(yè)違規(guī)運(yùn)輸危險(xiǎn)品,已嚴(yán)重違反了《中國(guó)民用航空危險(xiǎn)品運(yùn)輸管理規(guī)定》的有關(guān)規(guī)定。但是僅給予警告處罰。
中航協(xié)稱,這些企業(yè)的違規(guī)行為集中在四類:以非危險(xiǎn)品品名托運(yùn)危險(xiǎn)品;在普通貨物中夾帶危險(xiǎn)品;未提供真實(shí)準(zhǔn)確的危險(xiǎn)品運(yùn)輸相關(guān)文件;貨運(yùn)銷售代理企業(yè)作為托運(yùn)人代理人托運(yùn)危險(xiǎn)品。