近日,一位不愿具名的物流行業(yè)人士向《每日經濟新聞》記者透露,順豐正在為2015年處方藥放開后介入醫(yī)藥物流做準備,有可能是想進軍醫(yī)藥電商。昨日(2月2日),多位受訪的醫(yī)藥電商人士接受采訪時稱,已收到風聲"順豐要來了",但不清楚順豐對醫(yī)藥電商的規(guī)劃布局。
對此,昨日順豐方面對記者回應說,公司已成立的食品醫(yī)藥事業(yè)部,著重于藥品配送。
醫(yī)藥電商物流難題待解
由于藥品的特殊性,大部分醫(yī)藥電商對于物流配送環(huán)節(jié)望而卻步。九州通旗下電商平臺好藥師相關人士此前對記者介紹,公司的物流配送方式有三種,一種是京東商城配送,一種是九州通自有物流團隊配送,一種是第三方專業(yè)物流。
不過,大部分電商沒有九州通的B2B物流優(yōu)勢,只能倚仗第三方物流或大型電商的自建物流。國內一家知名醫(yī)藥電商平臺公關總監(jiān)對《每日經濟新聞》記者坦言,藥品不同于普通包裹,消費者希望購買后能在最短時間內拿到,而不同藥品對配送的溫度、濕度要求不同,這對物流配送能力提出相當大的考驗。
"有些大平臺想自建物流,但大部分由于成本原因還是會交給第三方配送,畢竟自己建的話得有龐大的訂單量支撐,而這一點很多電商難以做到。"上述公關總監(jiān)認為,自建物流需要電商持續(xù)的高成本投入,目前多數平臺還在探索盈利模式,不敢輕易大手筆投入,有些想自建物流的大型醫(yī)藥電商則希望攬下其他電商的生意,來維持運營。
值得一提的是,由于我國醫(yī)藥商業(yè)發(fā)展仍不成熟,行業(yè)內一直缺乏專業(yè)的物流服務,不少醫(yī)藥商業(yè)公司不得不投入大量的精力、財力在醫(yī)藥物流層面。然而,醫(yī)藥流通是醫(yī)藥行業(yè)中利潤最薄弱的環(huán)節(jié),如果自建物流,會讓不少電商感到"入不敷出"。
因此,這也給了第三方專業(yè)物流極大的想象空間。隨著處方藥網售開閘的呼聲越來越高,我國醫(yī)藥流通體系將迎來一場徹底變革。業(yè)內預測,如果網售處方藥放開,市場預期值達1萬億元的處方藥將有30%轉投線上,市場規(guī);蜻_3000億元。
前述物流行業(yè)人士對記者表示,公司曾有涉足醫(yī)藥電商的想法,但受限于巨大的投入成本沒有成型。不過,一些提前嗅到商機的物流龍頭早已"虎視眈眈",都在等待國家食藥監(jiān)總局對第三方物流承接藥品配送的相關細則出臺。
順豐介入著重藥品配送
順豐有意介入醫(yī)藥領域的消息,在行業(yè)內已流傳數月。2014年10月,有醫(yī)藥行業(yè)媒體報道稱,順豐已成立食品醫(yī)藥事業(yè)部,并從國藥控股等公司引進專業(yè)人才,完成事業(yè)部初步構架。
"聽說他們?yōu)檫@個事情準備一段時間了,但不知道他們是只做醫(yī)藥電商配送還是醫(yī)藥商業(yè)服務。"前述物流行業(yè)人士認為,建設醫(yī)藥物流平臺需要投入大量的資金和物力,順豐在物流體系的覆蓋網絡和硬件優(yōu)勢明顯。如果此舉成真,醫(yī)藥電商配送環(huán)節(jié)面臨洗牌。
不過,順豐方面昨日對記者回應說,該事業(yè)部著重于藥品配送。公開資料顯示,順豐物流致力于為醫(yī)藥行業(yè)客戶提供專業(yè)、訂制、高效的醫(yī)藥物流解決方案,建立專業(yè)藥品運輸能力,為客戶提供常溫/溫控運輸、專業(yè)包裝、全程監(jiān)控等客制化的產品和服務。
除了順豐,國內最大的醫(yī)藥電商平臺七樂康也對外透露,建立華東分倉。作為國內為數不多的自建物流平臺,七樂康正著力打造"211"模式配送,即早上11點前下單,下午能送達;晚上11點下單,次日早上送達。此外,中國郵政集團2009年前后進軍醫(yī)藥流通,在湖南、云南和河北等16省市開展醫(yī)藥物流配送服務。
"七樂康在物流方面投入很大,自建物流要求從藥品儲存、配送車輛到配送人員都嚴格把關。"前述醫(yī)藥電商公關總監(jiān)認為,如果七樂康沒有足夠的訂單支撐,會面臨巨額的成本風險,但藥品配送有了質量和時效保證,也會吸引一部分訂單。從目前形勢看,醫(yī)藥電商的爆發(fā)期還未來臨,消費者的購藥習慣還有待進一步培育。