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物流企業(yè)壓力增 航空公司“撿紅包”
有車一族今后加油，每升汽油要多付0.12元消費(fèi)稅。11月28日晚間，財(cái)政部、國(guó)稅總局聯(lián)合發(fā)布提高成品油消費(fèi)稅文件，物流企業(yè)運(yùn)輸壓力陡增，但對(duì)航空公司則是利好，若油價(jià)能夠保持在低位，將顯著提升交運(yùn)企業(yè)的業(yè)績(jī)。
廣州油價(jià)不漲不跌
據(jù)悉，此次汽油和柴油的消費(fèi)稅單位稅額在現(xiàn)行單位稅額基礎(chǔ)上分別提高0.12元/升和0.14元/升。調(diào)整后，汽油消費(fèi)稅單位稅額為1.12元／升。按照現(xiàn)行定價(jià)機(jī)制，11月28日24時(shí)國(guó)內(nèi)將迎來(lái)2009年新定價(jià)機(jī)制施行以來(lái)的首次"九連跌"，也是2009年以來(lái)成品油稅費(fèi)改革后首度調(diào)整成品油消費(fèi)稅。
而這次提高成品油消費(fèi)稅稅額，折合每噸影響汽、柴油價(jià)格分別提高225元和220元，因此，兩因素相抵，我國(guó)汽、柴油消費(fèi)稅是價(jià)內(nèi)稅，這次消費(fèi)稅稅額調(diào)整將計(jì)入成品油價(jià)格，國(guó)內(nèi)油價(jià)不漲不跌。近日，記者在廣州工業(yè)大道加油站、廣州農(nóng)林加油站發(fā)現(xiàn)，廣東國(guó)V92號(hào)汽油價(jià)格為6.79元/升，國(guó)V95號(hào)汽油價(jià)格為7.35元/升，與上次調(diào)價(jià)后的價(jià)格一致。
除適度提高汽、柴油以及石腦油、溶劑油、潤(rùn)滑油、燃料油、航空煤油等成品油消費(fèi)稅，還包括取消汽缸容量在250毫升（不含）以下的小排量摩托車、汽車輪胎、酒精消費(fèi)稅；取消車用含鉛汽油消費(fèi)稅，統(tǒng)一按無(wú)鉛汽油稅率征收消費(fèi)稅；停止征收成品油價(jià)格調(diào)節(jié)基金等，自12月1日起實(shí)施。
消費(fèi)稅增壓物流企業(yè)
由于消費(fèi)稅上調(diào)幅度與此次成品油價(jià)格下調(diào)的幅度一樣，因此短期內(nèi)消費(fèi)者為每升油支付的成本并未發(fā)生變化。但長(zhǎng)期來(lái)看，隆眾石化分析師薛群介紹說(shuō)，成品油消費(fèi)稅的增長(zhǎng)會(huì)直接觸碰消費(fèi)者的利益。
從6月份以來(lái)，國(guó)內(nèi)油價(jià)八連跌，眾所周知，作為終端的物流行業(yè)，以及私家車主的成本不斷降低。然而，此次消費(fèi)稅的增長(zhǎng)，卻會(huì)使消費(fèi)者的費(fèi)用再次增加。
據(jù)測(cè)算，此次成品油消費(fèi)稅提高會(huì)帶動(dòng)油價(jià)中包含的其他附加費(fèi)用相應(yīng)增加2分左右。以普通小轎車每百公里耗油8.5升，年平均行程1.2萬(wàn)公里計(jì)算，平均每月10元多。對(duì)于物流企業(yè)來(lái)說(shuō)，以載重50噸的卡車為例，重載行駛百公里油耗40升左右，月跑10000公里，月度油耗成本增加了600多元，累計(jì)每年增加7000多元。
航空燃油附加費(fèi)或下調(diào)
成品油大跌對(duì)于航空公司來(lái)說(shuō)則無(wú)疑是利好。國(guó)際原油11月份再現(xiàn)俯沖下行，雖然國(guó)內(nèi)成品油九連跌因消費(fèi)稅提高互相抵消而落空，但國(guó)內(nèi)航空燃油附加費(fèi)或?qū)⒃俣认抡{(diào)。中宇資訊監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，新加坡航空煤油均價(jià)98.207美元/桶，預(yù)計(jì)發(fā)改委2014年12月新加坡航空煤油進(jìn)口到岸完稅價(jià)5741元/噸，較上月價(jià)格跌306元/噸，跌幅5.06%。
中宇資訊分析師張永浩表示，因航煤綜合采購(gòu)成本下降觸及250元/噸調(diào)價(jià)紅線，中宇資訊預(yù)計(jì)12月國(guó)內(nèi)航空燃油附加費(fèi)將相應(yīng)下調(diào)，12月5日?qǐng)?zhí)行。因本輪綜合采購(gòu)成本下滑幅度較小，故預(yù)計(jì)國(guó)內(nèi)航段短程與長(zhǎng)程均下調(diào)10元，調(diào)價(jià)兌現(xiàn)后800公里（含）以下航段每位旅客征收30元，800公里以上航段每位旅客征收60元。
廣州油價(jià)不漲不跌
據(jù)悉，此次汽油和柴油的消費(fèi)稅單位稅額在現(xiàn)行單位稅額基礎(chǔ)上分別提高0.12元/升和0.14元/升。調(diào)整后，汽油消費(fèi)稅單位稅額為1.12元／升。按照現(xiàn)行定價(jià)機(jī)制，11月28日24時(shí)國(guó)內(nèi)將迎來(lái)2009年新定價(jià)機(jī)制施行以來(lái)的首次"九連跌"，也是2009年以來(lái)成品油稅費(fèi)改革后首度調(diào)整成品油消費(fèi)稅。
而這次提高成品油消費(fèi)稅稅額，折合每噸影響汽、柴油價(jià)格分別提高225元和220元，因此，兩因素相抵，我國(guó)汽、柴油消費(fèi)稅是價(jià)內(nèi)稅，這次消費(fèi)稅稅額調(diào)整將計(jì)入成品油價(jià)格，國(guó)內(nèi)油價(jià)不漲不跌。近日，記者在廣州工業(yè)大道加油站、廣州農(nóng)林加油站發(fā)現(xiàn)，廣東國(guó)V92號(hào)汽油價(jià)格為6.79元/升，國(guó)V95號(hào)汽油價(jià)格為7.35元/升，與上次調(diào)價(jià)后的價(jià)格一致。
除適度提高汽、柴油以及石腦油、溶劑油、潤(rùn)滑油、燃料油、航空煤油等成品油消費(fèi)稅，還包括取消汽缸容量在250毫升（不含）以下的小排量摩托車、汽車輪胎、酒精消費(fèi)稅；取消車用含鉛汽油消費(fèi)稅，統(tǒng)一按無(wú)鉛汽油稅率征收消費(fèi)稅；停止征收成品油價(jià)格調(diào)節(jié)基金等，自12月1日起實(shí)施。
消費(fèi)稅增壓物流企業(yè)
由于消費(fèi)稅上調(diào)幅度與此次成品油價(jià)格下調(diào)的幅度一樣，因此短期內(nèi)消費(fèi)者為每升油支付的成本并未發(fā)生變化。但長(zhǎng)期來(lái)看，隆眾石化分析師薛群介紹說(shuō)，成品油消費(fèi)稅的增長(zhǎng)會(huì)直接觸碰消費(fèi)者的利益。
從6月份以來(lái)，國(guó)內(nèi)油價(jià)八連跌，眾所周知，作為終端的物流行業(yè)，以及私家車主的成本不斷降低。然而，此次消費(fèi)稅的增長(zhǎng)，卻會(huì)使消費(fèi)者的費(fèi)用再次增加。
據(jù)測(cè)算，此次成品油消費(fèi)稅提高會(huì)帶動(dòng)油價(jià)中包含的其他附加費(fèi)用相應(yīng)增加2分左右。以普通小轎車每百公里耗油8.5升，年平均行程1.2萬(wàn)公里計(jì)算，平均每月10元多。對(duì)于物流企業(yè)來(lái)說(shuō)，以載重50噸的卡車為例，重載行駛百公里油耗40升左右，月跑10000公里，月度油耗成本增加了600多元，累計(jì)每年增加7000多元。
航空燃油附加費(fèi)或下調(diào)
成品油大跌對(duì)于航空公司來(lái)說(shuō)則無(wú)疑是利好。國(guó)際原油11月份再現(xiàn)俯沖下行，雖然國(guó)內(nèi)成品油九連跌因消費(fèi)稅提高互相抵消而落空，但國(guó)內(nèi)航空燃油附加費(fèi)或?qū)⒃俣认抡{(diào)。中宇資訊監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，新加坡航空煤油均價(jià)98.207美元/桶，預(yù)計(jì)發(fā)改委2014年12月新加坡航空煤油進(jìn)口到岸完稅價(jià)5741元/噸，較上月價(jià)格跌306元/噸，跌幅5.06%。
中宇資訊分析師張永浩表示，因航煤綜合采購(gòu)成本下降觸及250元/噸調(diào)價(jià)紅線，中宇資訊預(yù)計(jì)12月國(guó)內(nèi)航空燃油附加費(fèi)將相應(yīng)下調(diào)，12月5日?qǐng)?zhí)行。因本輪綜合采購(gòu)成本下滑幅度較小，故預(yù)計(jì)國(guó)內(nèi)航段短程與長(zhǎng)程均下調(diào)10元，調(diào)價(jià)兌現(xiàn)后800公里（含）以下航段每位旅客征收30元，800公里以上航段每位旅客征收60元。
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