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   　隨著改革開放深入發(fā)展,　國內(nèi)物流業(yè)的園區(qū)經(jīng)濟(jì)快速崛起。物流園區(qū)正以其較強(qiáng)的集聚效應(yīng)和規(guī)模效應(yīng)顯示出推動(dòng)物流業(yè)發(fā)展強(qiáng)勁的功能作用。物流園區(qū)不僅為區(qū)域物流業(yè)的長遠(yuǎn)發(fā)展搭建了良好的載體平臺(tái)，也已成為促進(jìn)宏觀經(jīng)濟(jì)加快調(diào)整結(jié)構(gòu)、有效調(diào)控經(jīng)濟(jì)運(yùn)行下滑和波動(dòng)的新引擎、新亮點(diǎn)。
　　但是，我國物流園區(qū)開發(fā)建設(shè)比較晚，與日本、歐美等發(fā)達(dá)國家和地區(qū)相比而言，我國物流園區(qū)經(jīng)濟(jì)還很弱小。近年來，陸續(xù)建成的一批物流園區(qū)運(yùn)行以來，不免出現(xiàn)了盲目規(guī)劃建設(shè)，特色和專業(yè)性不強(qiáng)，園內(nèi)空置率高，管理不規(guī)范的問題。一些物流園區(qū)陷入投資建設(shè)熱鬧，投付運(yùn)行冷清的境地，物流園區(qū)功能弱化、定位明顯偏失，有投入規(guī)模，但運(yùn)營卻不甚理想。由于物流園區(qū)長期負(fù)債經(jīng)營，一直處于低效運(yùn)營的狀況，一時(shí)難于盡快擺脫窘?jīng)r和改善效率。
　　提升物流園區(qū)的功能，不讓物流園區(qū)功能弱化成為常態(tài)和頑疾，重視提高物流園高效綜合功能、高端服務(wù)功能、減排低碳功能，是扭轉(zhuǎn)物流業(yè)當(dāng)前潛在頹勢的要點(diǎn)，尤其是進(jìn)一步促進(jìn)物流園區(qū)經(jīng)濟(jì)快速提檔升級的首要任務(wù)和當(dāng)務(wù)之急。
　　提升高效綜合功能。開發(fā)與完善物流園區(qū)綜合功能，需要克服物流園區(qū)建設(shè)重速度輕效率的問題。物流園區(qū)功能構(gòu)架不能僅僅滿足于一般性的貨物集散、配送、流通加工、商品檢驗(yàn)、倉儲(chǔ)等，而是需要進(jìn)一步完善配送站、倉儲(chǔ)站、物流汽配站、集裝箱站、綜合服務(wù)站等功能體系建設(shè)。圍繞物流園區(qū)提高經(jīng)濟(jì)效益效率這個(gè)主題，創(chuàng)新物流園區(qū)高效功能，拓展第三方物流業(yè)務(wù)領(lǐng)域和跨區(qū)域的物流協(xié)作功能，主打現(xiàn)代物流園區(qū)的高效物流功能牌。
　　其一，推進(jìn)區(qū)域節(jié)點(diǎn)物流園區(qū)的內(nèi)陸口岸化建設(shè)，依托物流園區(qū)采購中心和專業(yè)市場特點(diǎn)，構(gòu)建物流商品會(huì)展和交易機(jī)制，為廠、商提供商品交易和展示的場所，發(fā)展物流會(huì)展經(jīng)濟(jì)，以此大力提升物流市場交易、物流展示展覽功能水平。其二，引進(jìn)信息網(wǎng)絡(luò)、電子商務(wù)，促進(jìn)物流園區(qū)匯集高效功能。其三，借鑒保稅區(qū)、自貿(mào)區(qū)的政策和機(jī)制，打開直通式海關(guān)監(jiān)管和免稅免檢的通道，進(jìn)一步推進(jìn)物流園區(qū)的保稅倉庫和保稅物流園區(qū)一體化建設(shè)。其四，拓展海陸、空陸的中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)，開展多式物流聯(lián)運(yùn)，為進(jìn)出口企業(yè)客戶提供代理運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、配送、定船、定倉、報(bào)關(guān)、轉(zhuǎn)關(guān)、查驗(yàn)、信息一體化服務(wù)的高效物流業(yè)務(wù)支持。
　　提升高端服務(wù)功能。物流園區(qū)功能核心是物流優(yōu)質(zhì)優(yōu)惠服務(wù)，推出高端物流服務(wù)是推進(jìn)物流園區(qū)現(xiàn)代化、國際化發(fā)展重要標(biāo)志。當(dāng)前，省級和區(qū)域級物流園區(qū)，應(yīng)著力建設(shè)一流規(guī)模、一流設(shè)施、一流信息化水平、一流物流服務(wù)的物流示范基地，千方百計(jì)地提高物流園區(qū)的服務(wù)、示范、輻射和引導(dǎo)作用，促進(jìn)以道路貨運(yùn)為主的物流行業(yè)的提檔升級，帶動(dòng)區(qū)域和地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。一方面，積極推進(jìn)物流園區(qū)的工商業(yè)貿(mào)易、冷鏈物流加工與配送、汽車銷售、保稅、甩掛、公鐵和航空聯(lián)運(yùn)、教育實(shí)訓(xùn)、生活配套的基礎(chǔ)細(xì)節(jié)的服務(wù)；另一方面，實(shí)現(xiàn)倉儲(chǔ)配送區(qū)、貨運(yùn)配載區(qū)、商貿(mào)物流區(qū)和政策、財(cái)稅、信息服務(wù)區(qū)服務(wù)配套，整合物流服務(wù)資源，推動(dòng)物流園區(qū)的物流主樞紐站建設(shè)，搶占物流園區(qū)優(yōu)惠服務(wù)項(xiàng)目的制高點(diǎn)，構(gòu)筑現(xiàn)代物流園區(qū)體系。
　　提升減排低碳功能。綠色、減排、低碳是物流園區(qū)向高端發(fā)展的重要途徑，物流園區(qū)高耗能、高排放、高污染的現(xiàn)象不容忽視。堅(jiān)持綠色減排低碳標(biāo)準(zhǔn)，建立綠色低碳管理體系，才能實(shí)現(xiàn)物流園區(qū)節(jié)能減排目標(biāo)，推進(jìn)建設(shè)資源節(jié)約型、環(huán)境友好型社會(huì)物流園區(qū)。一是組建綠色減排低碳組織機(jī)構(gòu)，整章建制，建立推進(jìn)物流園區(qū)綠色減排低碳促進(jìn)機(jī)制；二是確立生態(tài)環(huán)保物流理念，提高物流園區(qū)的綠色減排低碳意識；三是加強(qiáng)園區(qū)內(nèi)綠色減排低碳物流企業(yè)的交流和協(xié)作，借鑒物流低碳運(yùn)作的經(jīng)驗(yàn)；四是嚴(yán)格控制高能耗、高污染企業(yè)入駐物流園區(qū)；五是謀劃出臺(tái)低碳能源運(yùn)輸?shù)膬?yōu)惠規(guī)章和加大設(shè)施投入力度，開展綠色減排低碳服務(wù)新業(yè)務(wù)、新領(lǐng)域，引領(lǐng)物流綠色減排低碳新消費(fèi)時(shí)尚。