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       來源：現(xiàn)代物流報

      近年來，中國冷鏈物流的規(guī)模增長快速，但是，冷鏈物流的市場化程度卻很低，第三方介入很少。
　　一直以來，我國食品冷鏈物流市場規(guī)模較小、區(qū)域特征明顯、缺乏大型的第三方冷鏈物流企業(yè)，而專業(yè)的第三方冷鏈物流企業(yè)僅占20%左右，卻都以中小型企業(yè)為主，極其缺乏行業(yè)競爭力。
　　就目前而言，我國第三方冷鏈物流發(fā)展的基本狀況是以生產(chǎn)企業(yè)為母體的第三方物流企業(yè)和獨立的第三方物流公司共存并進。但是，大多數(shù)易腐食品的物流都是由生產(chǎn)商、加工商和零售商自己操作的。也就是說，大多數(shù)生產(chǎn)或銷售企業(yè)都采用了自營物流模式，而不是外包模式。這一非專業(yè)的自營物流模式，不僅會影響到易腐食品運輸?shù)脑谕举|量、運輸?shù)臏蚀_性和及時性，還會導致易腐食品的高損耗和物流高成本。這樣一來，不僅極大地妨礙了冷鏈市場的成本效益，同時，也更加阻礙了第三方冷鏈物流企業(yè)的有序發(fā)展。因此，推進冷鏈物流外包、促進第三方介入，對生產(chǎn)企業(yè)和銷售企業(yè)來說十分重要。
　　但是，從目前來看，我國冷鏈物流外包的總體狀況并不理想。一方面，我國第三方物流企業(yè)的信息化程度普遍不高，信息系統(tǒng)功能不夠強大，缺乏專業(yè)性、適用性，很難與客戶的信息系統(tǒng)兼容；另一方面，我國第三方物流企業(yè)設施自動化程度較低，很多操作還停留在傳統(tǒng)的人工操作階段，不僅造成了企業(yè)的效率低下，還使得物流成本居高不下，同時，也無法滿足冷鏈物流的特定需求、無法保證食品的新鮮度和安全性。因此，大多數(shù)生產(chǎn)和銷售企業(yè)寧愿自己完成運輸，也不愿意選擇第三方物流企業(yè)的介入。
　　鑒于以上問題，第三方冷鏈物流企業(yè)該如何改進冷鏈物流體系呢？
　　與發(fā)達國家相比，冷鏈物流在我國仍是一個新興行業(yè)。國內物流企業(yè)對冷鏈物流管理體系的建設尚未完善，這不僅造成了冷鏈物流成本的增加和資源的浪費，同時還直接影響著冷鏈產(chǎn)品的質量與安全。尤其是在硬件基礎設施設備、先進技術水平、運營管理方式上，都存有不足。因此，第三方物流企業(yè)應該加強信息化建設，積極采用當代先進的信息技術，充分利用網(wǎng)絡發(fā)展業(yè)務。由于網(wǎng)絡在信息傳遞方面具有及時性、廣泛性、高效性，能夠達到信息共享，因此，就可以減少信息不對稱所帶來的經(jīng)營風險，進而降低交易成本，整合物流資源。
　　此外，第三方冷鏈物流企業(yè)還應該主動建立起戰(zhàn)略聯(lián)盟關系，尋求多方共贏。由于第三方物流企業(yè)處于冷鏈物流供應鏈的中間環(huán)節(jié)，因此，它應該同上下游企業(yè)擁有一個共同的利益目標。如果供應鏈上的成員經(jīng)常變動，那么，就會降低供應鏈的競爭力。所以，第三方物流企業(yè)應該以多邊共贏為原則，努力構建穩(wěn)定的戰(zhàn)略聯(lián)盟關系。首先，第三方物流企業(yè)應該以客戶為中心，提供高水平的服務，以使客戶取得更多贏利。其次，生產(chǎn)和銷售企業(yè)不能一味地要求第三方物流企業(yè)降價，否則就會造成物流企業(yè)正常的利潤受到損失、服務水平打折等問題；反之，也會影響到生產(chǎn)和銷售企業(yè)自己的利益。再則，合作各方可相互參股，夯實利益一體化的基礎。只有這樣，合作各方才能達到共贏，并維持穩(wěn)定的戰(zhàn)略聯(lián)盟關系。