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中國物流與采購聯(lián)合會中國物流信息中心2024年6月份，由中國物流與采購聯(lián)合會和林安物流集團(tuán)聯(lián)合調(diào)查的中國公路物流運(yùn)價(jià)指數(shù)為102.1點(diǎn)，比上月回落0.80%，比去年同期回落0.24%。從周指數(shù)看，第一、二周運(yùn)價(jià)指數(shù)環(huán)比回落，第三、四周運(yùn)價(jià)指數(shù)環(huán)比回升。圖1  2016年以來各月中國公路物流運(yùn)價(jià)指數(shù)表1  2024年6月中國公路物流運(yùn)價(jià)指數(shù)表

	2024年累計(jì)	2024年6月	與上月比（%）
中國公路物流運(yùn)價(jià)指數(shù)	102.8	102.1	-0.80
整車指數(shù)	103	102.4	-0.76
零擔(dān)輕貨指數(shù)	102.2	101.2	-1.04
零擔(dān)重貨指數(shù)	102.9	102.3	-0.68

2024年累計(jì)2024年6月與上月比（%）中國公路物流運(yùn)價(jià)指數(shù)102.8102.1-0.80整車指數(shù)103102.4-0.76零擔(dān)輕貨指數(shù)102.2101.2-1.04零擔(dān)重貨指數(shù)102.9102.3-0.68分車型指數(shù)看，各車型指數(shù)環(huán)比小幅回落，同比去年有所回落。以大宗商品及區(qū)域運(yùn)輸為主的整車指數(shù)為102.4點(diǎn)，比上月回落0.76%，比上年同期回落0.11%。零擔(dān)指數(shù)中，零擔(dān)輕貨指數(shù)為101.2點(diǎn)，比上月回落1.04%，比上年同期回落0.80%；零擔(dān)重貨指數(shù)為102.3點(diǎn)，比上月回落0.68%，比上年同期回落0.12%。

圖2 2016年以來各月中國公路物流運(yùn)價(jià)分車型指數(shù)綜合來看，隨著前期積壓訂單以及年中大促等活動放緩，公路市場需求呈現(xiàn)小幅趨緩走勢，運(yùn)力供給則穩(wěn)步增長，本月運(yùn)價(jià)指數(shù)小幅回落，反映市場供需關(guān)系失衡進(jìn)一步加大，公路運(yùn)輸市場供大于求局面加劇。同時(shí)今年以來市場需求不足的問題未見明顯改善，公路市場競爭激烈，價(jià)格水平持續(xù)低位，不及去年同期水平，同比再次小幅回落0.2%。分區(qū)域看，僅華中、山東半島、西北區(qū)域運(yùn)價(jià)指數(shù)有所回升，其余六大區(qū)域運(yùn)價(jià)指數(shù)均有所回落。從后期走勢看，當(dāng)前國內(nèi)市場需求不足和公路市場過度競爭仍是影響行業(yè)健康發(fā)展的重要因素，需著重落實(shí)擴(kuò)內(nèi)需促消費(fèi)等舉措，穩(wěn)定生產(chǎn)經(jīng)營和市場預(yù)期，預(yù)計(jì)后期市場進(jìn)入傳統(tǒng)淡季，運(yùn)價(jià)指數(shù)可能呈現(xiàn)震蕩回落走勢，但在大規(guī)模以舊換新政策激勵(lì)下，市場需求有望改善，回落幅度相較前期或?qū)⒂兴�收窄。附�?、中國公路物流運(yùn)價(jià)指數(shù)是反映一定時(shí)期內(nèi)，我國經(jīng)濟(jì)領(lǐng)土范圍內(nèi)公路物流運(yùn)輸價(jià)格變動程度和變動趨勢的相對數(shù)。2、中國公路物流運(yùn)價(jià)指數(shù)基于以林安物流網(wǎng)為代表的公路物流平臺的動態(tài)交易信息。目前，采集的價(jià)格數(shù)據(jù)涵蓋了全國9大物流區(qū)域、38個(gè)重點(diǎn)城市、74個(gè)物流節(jié)點(diǎn)平臺、1406條公路運(yùn)輸線路，200萬輛貨運(yùn)車輛。3、中國公路物流運(yùn)價(jià)指數(shù)以2012年12月最后一周的平均價(jià)格為基期，周指數(shù)的基點(diǎn)為1000，月指數(shù)的基點(diǎn)為100。