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來源：云南網(wǎng)   2022-06-09

建（個(gè)）元高速公路建水至個(gè)舊段通車

　　近日，建水（個(gè)舊）至元陽高速公路建水至個(gè)舊段正式通車運(yùn)營(yíng)，同時(shí)開通建水南、狗街、龍岔、個(gè)舊北、個(gè)舊南5個(gè)收費(fèi)站，并于6月2日聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)。

　　建（個(gè)）元高速公路全長(zhǎng)124.530公里，采用雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)速度為每小時(shí)110公里。全線橋梁共計(jì)100座，其中特大橋6座；隧道共計(jì)29座，特長(zhǎng)隧道6座，螺旋隧道1座，連拱隧道4座。包括我國(guó)首座跨越紅河的高速公路懸索特大橋，世界第一降高差、云南省首座特長(zhǎng)螺旋隧道等高難度工程，橋隧比達(dá)72%，是云南省目前在建高速公路難度最大的項(xiàng)目之一。

　　建設(shè)期間，項(xiàng)目共計(jì)申報(bào)知識(shí)產(chǎn)權(quán)245項(xiàng)，建立了BIM信息化智能管理平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)高速公路全生命周期管理。

　　建（個(gè)）元高速公路是云南省、紅河哈尼族彝族自治州"五網(wǎng)"建設(shè)和綜合交通建設(shè)五年大會(huì)戰(zhàn)的重點(diǎn)項(xiàng)目。建成通車后，將進(jìn)一步擦亮紅河州歷史文化名片，帶動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展。 

勐綠高速公路施工取得重大突破

　　近日，勐綠高速公路第7項(xiàng)目部首片T梁順利澆筑完成，拉開了本項(xiàng)目橋梁上部結(jié)構(gòu)施工的序幕。由中鐵建工集團(tuán)承建的勐綠高速第七項(xiàng)目部預(yù)制梁場(chǎng)承擔(dān)本標(biāo)段內(nèi)主線預(yù)制T梁821片，日生產(chǎn)T梁4至5片。該梁場(chǎng)長(zhǎng)465.5米，寬53米，梁場(chǎng)段設(shè)計(jì)路基為低填方區(qū)，最大填高1.9米，其余場(chǎng)地均位于挖方區(qū)。此次順利澆筑的首片T梁設(shè)計(jì)長(zhǎng)度28.636米，高2米、頂寬1.8米，總重量近80噸，比計(jì)劃時(shí)間提前12天完成預(yù)定節(jié)點(diǎn)目標(biāo)。

　　勐綠高速公路全長(zhǎng)約211公里，起于西雙版納傣族自治州勐臘縣勐侖鎮(zhèn)，經(jīng)普洱市江城縣，止于紅河哈尼族彝族自治州綠春縣，是連接云南南部邊疆少數(shù)民族地區(qū)并通向南亞、東南亞各國(guó)的重要經(jīng)濟(jì)干道。

紅河綜合交通樞紐項(xiàng)目順利封頂

　　近日，紅河綜合交通樞紐工程主體順利封頂。該項(xiàng)目位于蒙自市觀瀾街道仁厚村附近，占地299.51畝，總建筑面積15.89萬平方米，概算總投資17.24億元。建設(shè)內(nèi)容主要包括交通換乘區(qū)、長(zhǎng)途客運(yùn)站、旅游集散中心、旅客過夜用房、樞紐配套業(yè)務(wù)用房、集中停車庫(kù)等。

　　作為我省四大交通樞紐之一的紅河綜合交通樞紐工程主體順利封頂，標(biāo)志著紅河哈尼族彝族自治州重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)由此實(shí)現(xiàn)重大突破。

　　今年5月20日，樞紐綜合體主體結(jié)構(gòu)已完成5層，第6層已完成主體結(jié)構(gòu)85%，第7層完成樓層板澆筑主體結(jié)構(gòu)50%，至5月29日，項(xiàng)目完成樞紐主體結(jié)構(gòu)封頂。

　　目前，樞紐綜合體地下車庫(kù)二次結(jié)構(gòu)1層、2層均完成工程量90%，3層完成50%。共10聯(lián)的項(xiàng)目室外總體高架橋已建設(shè)完成8聯(lián)，力爭(zhēng)6月中旬前實(shí)現(xiàn)高架橋全幅拉通，7月底前除瀝青攤鋪外其他工程全部完成，具備初步通行條件。

大瑞鐵路大保段3座站房建成

　　6月7日，記者從中國(guó)鐵路昆明局集團(tuán)獲悉，大（理）至瑞（麗）鐵路大保段3座新建客運(yùn)站房已建設(shè)完工，開始靜態(tài)驗(yàn)收工作，標(biāo)志著中緬鐵路國(guó)際大通道建設(shè)取得重要進(jìn)展。

　　大瑞鐵路全長(zhǎng)330公里，是我國(guó)《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中完善路網(wǎng)布局和西部開發(fā)的重要項(xiàng)目，由中鐵建工集團(tuán)承建。全線采取大理至保山、保山至瑞麗分段建設(shè)模式。其中，大理至保山段新建漾濞站、永平站、保山站3座客運(yùn)車站，車站站房建設(shè)在遵循實(shí)用、美觀、高效、便捷的基礎(chǔ)上，融入特色文化元素，采取"一站一景"的建設(shè)模式，把車站打造成"城市會(huì)客廳"。

　　在保山站記者看到，該站建筑面積1.2萬平方米，站臺(tái)規(guī)模為3臺(tái)7線。站房以"永昌之基展盛世、永子之韻顯文明"為設(shè)計(jì)理念，屋頂、立面、柱子充分汲取永子貢棋文化和漢唐建筑元素，內(nèi)飾猶如圍棋棋子和棋盤。

　　大瑞鐵路大保段開通運(yùn)營(yíng)后，保山將結(jié)束不通火車的歷史，大理至保山僅需1小時(shí)左右，昆明至保山3小時(shí)左右，對(duì)促進(jìn)沿線少數(shù)民族地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，助力鄉(xiāng)村振興，服務(wù)"一帶一路"建設(shè)具有重要意義。