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在無(wú)錫，物流是個(gè)歷史悠久且規(guī)模巨大的行業(yè)，有著重要的產(chǎn)業(yè)價(jià)值，但也面臨著低端、分散、交易方式落后等難題。記者昨從惠山區(qū)洛 社鎮(zhèn)方面了解到，隨著傳化智能"公路港"項(xiàng)目即將投運(yùn)，物流行業(yè)和物流產(chǎn)業(yè)將迎來(lái)新的發(fā)展階段。"現(xiàn)在國(guó)務(wù)院正式通過(guò)了中國(guó)物流產(chǎn)業(yè) 發(fā)展的新的規(guī)劃，表示要構(gòu)建中國(guó)的物流總體框架，提升物流業(yè)水平，降低產(chǎn)品成本，項(xiàng)目本身是適逢其時(shí)。"

貨主和司機(jī)迅速配對(duì)

動(dòng)動(dòng)手指就能看到業(yè)務(wù)

最近，無(wú)錫的物流信息用戶(hù)老李熱衷上一款名為"易配貨"的手機(jī)APP應(yīng)用軟件。作為貨主，老李經(jīng)常要找司機(jī)發(fā)貨，一直都面臨著找不 到合適貨車(chē)和司機(jī)的難題，而現(xiàn)在則是"配貨無(wú)憂(yōu)"了。

原來(lái)，不久前老李經(jīng)無(wú)錫傳化公路港業(yè)務(wù)部的小伙子們推薦安裝上了該軟件。安裝后，他嘗試著往上發(fā)了幾條貨源信息，幾分鐘不到就有 司機(jī)打來(lái)電話(huà)聯(lián)系，稱(chēng)可以承接從無(wú)錫往寧夏發(fā)貨，費(fèi)用則比慣常少了1000多塊錢(qián)。細(xì)問(wèn)之下，司機(jī)爽朗地道出實(shí)情："我上午剛送貨到無(wú)錫 ，下午就配到了這單貨，以往都要停留個(gè)兩三天才能配到貨，吃飯、住宿都要錢(qián)。現(xiàn)在好了，配貨快了，花費(fèi)的成本也少了，少賺點(diǎn)沒(méi)事！"

"有了‘易配貨，找車(chē)方便了，還能多賺錢(qián)，這不，這單運(yùn)到寧夏的貨，我一下子就賺了1000多。"老李揚(yáng)一揚(yáng)手里的手機(jī)爽朗地對(duì)記者說(shuō)。享受到這款被老李稱(chēng)為"配貨神器"的配貨軟件紅利的不僅是物流信息發(fā)布戶(hù)，廣大的貨車(chē)司機(jī)們也從中嘗到了甜頭。來(lái)自蘇北的貨車(chē) 司機(jī)彭師傅說(shuō)，以前東奔西跑于各個(gè)物流場(chǎng)站，掃街看黑板，往往一天跑下來(lái)也沒(méi)有配上貨，現(xiàn)在好了，有了這款軟件，坐在車(chē)?yán)飫?dòng)動(dòng)手指就 能輕松找到貨。

他給記者算了一筆賬，由于找貨效率的提升，現(xiàn)在每個(gè)月他可以多拉1-2趟長(zhǎng)途貨，這就意味著每個(gè)月將增加4000-7000元左右的收入，" 本來(lái)打算攢夠錢(qián)過(guò)幾年在老家蓋個(gè)新房子，按照這種速度，明年就可以開(kāi)工了。"

"公路港"打造交易中心

卡車(chē)司機(jī)之家

研發(fā)這一軟件的，就是目前已經(jīng)落戶(hù)在無(wú)錫市洛社鎮(zhèn)石塘灣地區(qū)的無(wú)錫傳化智能公路港，一個(gè)集物流信息交易中心、貨運(yùn)班車(chē)總站、智 能車(chē)源中心、管理服務(wù)中心、生活配套中心等功能板塊于一體的公路物流樞紐港口。該項(xiàng)目由惠山區(qū)當(dāng)?shù)卣�府引進(jìn)，復(fù)制的是中國(guó)傳化物流在 全國(guó)的"公路港"模式。

上述軟件開(kāi)發(fā)及運(yùn)用，基于的就是目前已經(jīng)試運(yùn)行的公路港物流信息交易中心系統(tǒng)，這個(gè)系統(tǒng)與傳化物流在全國(guó)眾多的樞紐港口節(jié)點(diǎn)聯(lián)通 ，隨時(shí)獲悉全國(guó)的貨運(yùn)信息，讓貨主和司機(jī)直接相連，貨車(chē)對(duì)接，從而提升物流效率，降低物流在生產(chǎn)中的成本占比，提升經(jīng)濟(jì)效益。據(jù)悉， 這個(gè)規(guī)劃1000畝的公路港項(xiàng)目，是無(wú)錫市"十二五"規(guī)劃項(xiàng)目和惠山區(qū)重點(diǎn)工程，建成后將是華東地區(qū)最大的公路物流樞紐。"空運(yùn)有空港， 水運(yùn)有碼頭，火車(chē)有車(chē)站，公路客運(yùn)都有汽車(chē)站，公路貨運(yùn)同樣需要港口，傳化公路港扮演的就是這樣的角色。"
而其樞紐作用，很大程度上就是基于線上線下聯(lián)通的物流信息交易中心。據(jù)悉，這個(gè)信息交易中心將在本月底正式投入運(yùn)營(yíng)，其一大服務(wù)載體就是"易配貨"的手機(jī)APP應(yīng)用軟件。對(duì)于"公路港"模式的進(jìn)駐，行業(yè)人士稱(chēng)，這將有望改變無(wú)錫物流行業(yè)的未來(lái)發(fā)展，"無(wú)錫的物流相當(dāng)發(fā)達(dá)，且歷史悠久，華東地區(qū)一直是樞紐。但是，與全國(guó)的行業(yè)一樣，同樣面臨著環(huán)境差，設(shè)施落后，信息不對(duì)稱(chēng)，管理滯后等問(wèn)題，制約了行業(yè)發(fā)展，影響了經(jīng)濟(jì)效率。我們希望目前國(guó)內(nèi)非常流行的傳化‘公路港模式，為無(wú)錫的物流產(chǎn)業(yè)帶來(lái)積極的推動(dòng)和影響作用。"

值得關(guān)注的是，這個(gè)項(xiàng)目規(guī)劃建設(shè)的生活配套中心，將為�？康呢涍\(yùn)司機(jī)提供就餐、住宿、娛樂(lè)等一站式生活服務(wù)，緩解貨運(yùn)司機(jī)長(zhǎng)途跋涉的辛苦，打造一個(gè)"卡車(chē)司機(jī)之家"。 本報(bào)記者 張建波