兩會(huì)委員提案:物流調(diào)度應(yīng)實(shí)現(xiàn)公路港加信息化
來(lái)源:大理滄龍物流有限公司 發(fā)布人:admin 發(fā)布時(shí)間:2015年3月1日 點(diǎn)擊:2001次
美國(guó)一輛貨車有效行駛里程平均每天達(dá)1000公里,而中國(guó)貨車有效行駛里程平均每天只有300公里,其他時(shí)間都耗在了找貨、配貨,空載率高達(dá)40%以上......昨天,全國(guó)政協(xié)委員、全國(guó)工商聯(lián)副主席徐冠巨透露,他將在今年政協(xié)會(huì)上提出提案:《加快發(fā)展以信息化武裝的現(xiàn)代物流體系,助推經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級(jí)》。
徐冠巨認(rèn)為,造成我國(guó)物流運(yùn)行效率低下的原因主要有3方面:車和貨得不到高效的整合與匹配,2000多萬(wàn)貨車,空載率高達(dá)40%以上;企業(yè)供、產(chǎn)、銷各環(huán)節(jié)銜接不科學(xué),原料、產(chǎn)品等的在庫(kù)周轉(zhuǎn)時(shí)間平均3至6個(gè)月,增加了倉(cāng)儲(chǔ)成本;物流基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)缺少科學(xué)規(guī)劃與合理布局,缺少真正意義上的城市物流中心,公、鐵、水、空等多種運(yùn)輸方式之間聯(lián)動(dòng)不協(xié)調(diào),增加了中轉(zhuǎn)成本。
徐冠巨建議把公路港作為交通基礎(chǔ)設(shè)施納入規(guī)劃,制定明確的建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范,還應(yīng)支持公路物流信息化發(fā)展,在更大范圍內(nèi)整合各類物流園區(qū)信息資源,通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)和手機(jī),讓發(fā)貨和接貨可以隨時(shí)隨地在網(wǎng)上完成,變得像在淘寶購(gòu)物一樣簡(jiǎn)單,打造出一個(gè)"萬(wàn)能的貨物調(diào)度平臺(tái)"。
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