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        按照國家七部委創(chuàng)建我國物流業(yè)信用體系頂層設(shè)計(jì)的要求，針對物流行業(yè)和企業(yè)長期"小、散、亂"和較為突出的信用缺失的情況，遏制小微物流失信且擾亂物流市場公平、公正的競爭秩序的慣勢，有效約束和規(guī)范物流企業(yè)經(jīng)營的行為，營造公平競爭、誠信經(jīng)營的物流市場環(huán)境，逐步降低社會(huì)物流成本，提高物流效率，對于振興發(fā)展我國物流業(yè)，建立健全現(xiàn)代物流業(yè)經(jīng)濟(jì)一體化的信用體系，提升物流經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的質(zhì)量和效益具有重要意義。
　　從加快物流業(yè)小微企業(yè)轉(zhuǎn)型升級出發(fā)，推進(jìn)物流信用的重點(diǎn)也要放在小微物流企業(yè)群體上。大力解決小微物流企業(yè)誠信缺失、信用機(jī)制弱化，社會(huì)誠信信譽(yù)度偏低，時(shí)有發(fā)生違約、違法、違規(guī)的傾向性頑癥和現(xiàn)象，這是有效推進(jìn)和整合物流業(yè)和物流企業(yè)信用體系建設(shè)的必然選擇。必須堅(jiān)持突破建設(shè)我國物流信用體系的難點(diǎn)，革除物流業(yè)、物流企業(yè)長期忽視信用和不講信譽(yù)的頑癥和弊病，強(qiáng)化基層基礎(chǔ)，補(bǔ)齊消弱物流信用體系建設(shè)的短板，精準(zhǔn)發(fā)力，開創(chuàng)現(xiàn)代物流業(yè)信用體系建設(shè)的政策環(huán)境和輿論氛圍。
　　一是物流信用理念偏頗
　　物流業(yè)信用體系建設(shè)和完善，提升物流信用理念至關(guān)重要。特別是小微物流企業(yè)，能不能確立物流信用第一、信譽(yù)第一的理念，視物流信用誠信為生命，這是物流信用體系建設(shè)的根本基石。尤其是物流企業(yè)信用環(huán)節(jié)，防止滋生一種金錢至上，盈利第一偏頗思維取向。物流信用理念一旦出現(xiàn)偏頗和缺陷，得不到及時(shí)糾正和整改，物流企業(yè)在物流信用信譽(yù)的是非問題上，非常容易遇事含糊和行為跑偏，甚者陷入職業(yè)道德淪喪的泥淖。往往身染一種盲視、短視癥，看不見物流信用信譽(yù)，眼光僅僅盯著市場、生意和效益，甚至不惜放松和不顧破壞來之不易的物流企業(yè)信用和信譽(yù)去片面追求物流經(jīng)營業(yè)績最大化，不能自拔。
　　在物流市場、物流企業(yè)激烈競爭中，物流企業(yè)誠信理念的缺失問題，一直極大地削弱物流企業(yè)自身的市場競爭力，損壞物流企業(yè)聲譽(yù)、形象和物流誠信環(huán)境，這樣的案例和教訓(xùn)很多。物流信用不好，信譽(yù)不高，不利于物流企業(yè)形成良好的市場和社會(huì)信譽(yù)，不利于提升物流信用品牌贏得客戶青睞，嚴(yán)重影響物流經(jīng)濟(jì)的自信心。
　　二是物流信用制度缺失
　　從分析小微物流企業(yè)的物流信用體系方面的問題看，構(gòu)建物流信用制度是難點(diǎn)。一方面，小微物流企業(yè)內(nèi)部存在信用制度不健全，執(zhí)行不到位，流于形式的老大難問題。一些物流制度寫在紙上的多，寫在物流合同條款的少，輕易承諾許愿的多，認(rèn)真履行踐諾的少，一些小的物流配貨棧搬來一張桌子，安裝一部電話，聘用一兩個(gè)人，一張白條收發(fā)貨，小貨棧信用制度不全，發(fā)生詐騙、卷款、失聯(lián)等行為失當(dāng)，給人們一種疑慮。
　　另一方面是小微物流企業(yè)外部信用檢查制度不落實(shí)，檢查不到位，忽視細(xì)節(jié)。政府職能部門、物流主管部門經(jīng)常性檢查物流運(yùn)行安全、治安防范、稅費(fèi)收繳情況多一些，專項(xiàng)開展物流信用體系建設(shè)、信用制度落實(shí)的檢查極少。外部物流信用管理僅停留在倡導(dǎo)物流信用、評比物流信用等級的考核檢查層面的軟約束方式上，不能形成小微物流信用檢查高壓態(tài)勢和常態(tài)化治理。要在小微物流企業(yè)物流信用制度標(biāo)本兼治是下功夫，堅(jiān)持內(nèi)部治本，外部治標(biāo)。注重研究物流信用體系建設(shè)的新情況新問題，堵塞制度遺漏，扎嚴(yán)物流信用制度建設(shè)的籬笆墻。
　　三是失信案件懲戒不嚴(yán)
　　物流業(yè)和物流企業(yè)失信、違約以及信用違法的社會(huì)影響極大，直接危害市場經(jīng)濟(jì)體制聲譽(yù)和物流行業(yè)形象，一定程度左右物流企業(yè)的市場進(jìn)退。在處理受理物流企業(yè)涉及物流信用問題和案例，往往采取調(diào)節(jié)、協(xié)商的辦法，沒有納入法規(guī)法制視角和高度去認(rèn)識去規(guī)范。這類情況由于處置手軟，態(tài)度曖昧，助長了物流企業(yè)失信毀信的歪風(fēng)和邪氣，一些物流企業(yè)出了信用問題，很不以為意，飽受社會(huì)和客戶的詬病。
　　按照我國物流業(yè)信用體系建設(shè)的指導(dǎo)意見要求，采取多渠道、多形式、多主體的懲戒方式，實(shí)施聯(lián)合懲戒，提高失信成本，使其"一處失信、處處受限"。積極建立多元互補(bǔ)的懲戒機(jī)制和體制。對違規(guī)失信的小微物流企業(yè)，探索予以取消行政許可、不予項(xiàng)目核準(zhǔn)、停止信貸扶持等方面的依法懲戒，嚴(yán)重失信企業(yè)、人和事列入懲戒"黑名單"管理的倒逼辦法，實(shí)行追責(zé)制，運(yùn)用行業(yè)和社會(huì)通報(bào)懲戒以及限期糾正監(jiān)控，通過失信信息記錄、信用報(bào)告和披露制度，對嚴(yán)重和屢次發(fā)生失信不改或群體事件的物流企業(yè)和個(gè)體經(jīng)營者，予以披露和曝光，依法追究民事和刑事責(zé)任，直至取消經(jīng)營資質(zhì)，吊銷營業(yè)執(zhí)照，形成司法、行政、行業(yè)、市場聯(lián)合執(zhí)法執(zhí)罰的嚴(yán)格懲戒機(jī)制。
　　四是物流信用培育滯后
　　強(qiáng)化專題專項(xiàng)的物流信用培訓(xùn)是提升小微物流信用信譽(yù)度的前提和關(guān)鍵所在。有必要切實(shí)解決小微物流企業(yè)參加參與物流誠信信用培訓(xùn)積極性和自覺性不高的問題，開展三個(gè)培訓(xùn)。開展物流信用短期培訓(xùn)教育活動(dòng)，把物流信用培訓(xùn)合格率作為物流市場準(zhǔn)入的考核項(xiàng)目，實(shí)行一票否決制；開展小微物流的財(cái)會(huì)、業(yè)務(wù)人員、關(guān)鍵崗位的物流信用培訓(xùn)考核，清理物流信用違紀(jì)違法犯罪的苗頭和案件線索，進(jìn)行物流信用的源頭防范治理；開展物流信用高層培訓(xùn)，選送一批物流信用培訓(xùn)骨干企業(yè)和人員，參加國家科研院校、綜合大學(xué)和國家級物流信用培訓(xùn)服務(wù)機(jī)構(gòu)的物流信用高端培訓(xùn)，提高素質(zhì)，打造一支物流培訓(xùn)的專業(yè)隊(duì)伍。加快形成一批功能互補(bǔ)、規(guī)范經(jīng)營、公平競爭、公正獨(dú)立的物流信用服務(wù)機(jī)構(gòu)。