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      加快京津冀經(jīng)濟一體化建設步伐，各地在物流上的協(xié)同發(fā)展至關重要。河北省現(xiàn)代物流協(xié)會秘書長劉炳祿在本次論壇上就此談了他的幾點看法。
　　第一，加強組織協(xié)調(diào)，制定配套政策。加強頂層設計，抓緊編制相關規(guī)劃，加強對區(qū)域現(xiàn)代物流一體化協(xié)同發(fā)展的統(tǒng)籌規(guī)劃、科學指導和規(guī)范管理。
　　第二，建立一體化交通運輸網(wǎng)絡，確保重點物流節(jié)點項目建設。把交通一體化作為先行領域，加快構(gòu)建快速、便捷、高效、安全、大容量、低成本的互聯(lián)互通綜合交通網(wǎng)絡。
　　第三，加強區(qū)域物流信息化建設，提升先進物流技術應用水平。建立統(tǒng)一的物流信息平臺，加快實現(xiàn)京津冀地區(qū)的物流園區(qū)、物流基地和產(chǎn)業(yè)基地的信息平臺對接，實現(xiàn)海、陸、空物流信息共享，降低區(qū)域物流成本。同時，加強物流信息平臺與政府、金融、稅務、海關、檢驗檢疫等行業(yè)信息系統(tǒng)的合作，發(fā)揮政府信息公益性和社會指導性作用。
　　第四，推動沿海港口互通合作，完善通關模式。推動沿海港口互通，加強京津冀經(jīng)濟區(qū)海港、內(nèi)陸港通關合作，鼓勵建立集海關監(jiān)管、商品檢疫、地面服務一體化的貨物進出境快速處理機制。加強天津港、秦皇島港、唐山港和黃驊港等港口的協(xié)作和分工，減少港口業(yè)務"同質(zhì)化"程度，發(fā)揮各個港口的比較優(yōu)勢，實現(xiàn)港口協(xié)調(diào)發(fā)展，提高三地港口的整體競爭力。
　　第五，轉(zhuǎn)變物流發(fā)展方式，支持物流企業(yè)做強做大。鼓勵京津冀物流企業(yè)通過參股、兼并、聯(lián)合、合資、合作等多種形式進行跨行政區(qū)的資產(chǎn)重組，培育一批服務水平高、國際競爭力強的跨國、跨區(qū)域、跨所有制的大型物流企業(yè)。
　　第六，進一步整頓交通運輸秩序，暢通區(qū)域物流大通道。進一步切實有效的做好收費公路清理工作，規(guī)范交通執(zhí)法行為，加強公路管理，嚴格控制新建收費公路，堅決制止"亂收費"、"亂罰款"現(xiàn)象，形成長效機制，暢通京津冀區(qū)域物流大通道。
　　第七，發(fā)揮市場中介組織作用，建立區(qū)域合作共贏機制。參考國內(nèi)外區(qū)域合作的成功經(jīng)驗，在合作的初級階段，政府主導必不可少。但在合作的成熟階段，必須充分發(fā)揮市場的主導作用，充分發(fā)揮中介組織的橋梁紐帶作用，引導社會或民間力量參與區(qū)域發(fā)展。還要充分發(fā)揮京津冀省市物流協(xié)會戰(zhàn)略聯(lián)盟的作用，定期和不定期舉辦京津冀物流合作發(fā)展論壇，通過論壇、會展、項目洽談、招商引資等活動，促進物流企業(yè)、項目、物流產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)、物流園區(qū)、物流中心、物流配送中心之間的實質(zhì)性的合作。建立健全京津冀物流協(xié)會間的長效合作機制，針對物流企業(yè)的需求，組織三省市物流企業(yè)開展相互觀摩活動，尋找對接商機，進行經(jīng)常性的業(yè)務銜接、項目對接，發(fā)展多式聯(lián)運，促進深度合作，實現(xiàn)互利雙贏。
　　總之，劉炳祿認為，京津冀要協(xié)同發(fā)展，就要揚長避短，發(fā)揮各自區(qū)位優(yōu)勢，錯位發(fā)展，建立統(tǒng)一、聯(lián)動的產(chǎn)業(yè)鏈，實現(xiàn)物流資源跨區(qū)域整合和優(yōu)化配置，共同打造區(qū)域物流整體優(yōu)勢。