相對于以往的零擔(dān)運輸,這次開通的零擔(dān)直通車我個人認(rèn)為更像是傾向于快遞方面發(fā)展,從高鐵快遞到零擔(dān)直通車,我們從鐵路不斷試水快遞行業(yè)行為可以看出鐵路貨運已經(jīng)開始向現(xiàn)代物流企業(yè)逐漸轉(zhuǎn)型,同時一改其以往經(jīng)營方式,以市場為主導(dǎo)。相信不久的將來快遞業(yè)務(wù)將成為其重要戰(zhàn)略之一,這也說明了鐵路在貨改方面的的確確狠下了苦功。而這次的零擔(dān)直通車只能說是鐵路特色快遞的一種雛形,雖然與現(xiàn)代的快遞行業(yè)經(jīng)營網(wǎng)絡(luò),運輸方式與普及性存在著巨大的差距,但鐵路的運輸性質(zhì)和優(yōu)點的作用及日后的發(fā)展?jié)摿θ圆蝗菪∮U。鐵路運輸零擔(dān)直通車相比普通快遞的優(yōu)勢主要在于其受自然條件影響小,而且運價優(yōu)惠、方便快捷、安全正點。
個人認(rèn)為鐵路部門應(yīng)充分利用這幾點優(yōu)勢在市場營銷及宣傳方面多下功夫,努力改變以往的市場形象,提高其社會認(rèn)知度,并且以市場為導(dǎo)向優(yōu)化服務(wù)方式,根據(jù)客戶的需求積極優(yōu)化列車到發(fā)時刻,研究多種付費方式和辦理程序。而鐵路貨運相關(guān)部門在拓展管內(nèi)零擔(dān)貨源及貨運市場方面,積極利用了中鐵快運和社會物流企業(yè)的攬貨渠道,合作承攬鐵路零擔(dān)貨物。這樣的不但利用了鐵路的運輸能力,而且還可以在前期獲得較多貨源,提高社會認(rèn)可度。
在這次推出的零擔(dān)貨運直通車的業(yè)務(wù)當(dāng)中,我們看到了鐵路貨運改革的成果,雖然只是以短距離小范圍的推行,但相信在鐵路相關(guān)部門通過總結(jié)珠三角到長株潭鐵路零擔(dān)快運專線的市場經(jīng)驗并且研究制定相關(guān)規(guī)章制度后將會大力發(fā)展這項運輸業(yè)務(wù)。不久的將來會給我國物流快遞行業(yè)帶來一個巨大的驚喜:在合理地利用鐵路運輸優(yōu)勢的結(jié)果下將提高我國物流快遞行業(yè)的運輸服務(wù)質(zhì)量及運輸速度。這不僅能最大程度地發(fā)揮鐵路運輸能力從而提高鐵路在快遞行業(yè)的市場份額,而且還能加快我國電子商務(wù)的發(fā)展速度同時使運輸物流市場變得更加成熟完善。讓我們給鐵路貨運多一份耐心,多一份信任,讓他真正重新強大起來,再次為我們的運輸行業(yè)提提速。