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傳統(tǒng)物流如何向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)化?

來源:大理滄龍物流有限公司   發(fā)布人:admin   發(fā)布時間:2014年6月6日   點擊:2481次
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        傳統(tǒng)物流是什么樣的?現(xiàn)代物流又是什么樣的?傳統(tǒng)物流如何向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)化?傳統(tǒng)物流(Physical Distribution)傳統(tǒng)物流一般指產(chǎn)品出廠后的包裝、運輸、裝卸、倉儲,而現(xiàn)代物流提出了物流系統(tǒng)化或叫總體物流、綜合物流管理的概念,并付諸實施。

 

       現(xiàn)代物流(modern times Logistics)指的是將信息、運輸、倉儲、庫存、裝卸搬運以及包裝等物流活動綜合起來的一種新型的集成式管理,其任務(wù)是盡可能降低物流的總成本,為顧客提供最好的服務(wù),傳統(tǒng)物流如何向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)化?
  傳統(tǒng)物流向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)化的趨向
         2003年是我國入世后的第二年,服務(wù)業(yè)有關(guān)領(lǐng)域有的已經(jīng)對外開放,有的即將開放,更多的跨國企業(yè)將進入中國參與市場競爭;2003年也是我國物流業(yè)繼續(xù)從傳統(tǒng)物流向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)化的一年,物流市場將出現(xiàn)一些新的變化和趨向。
       專業(yè)化趨向。我國入世后市場競爭進一步加劇,必然促使企業(yè)更加關(guān)注其核心資源和核心競爭力的培養(yǎng),而將企業(yè)內(nèi)部物流交由專業(yè)物流公司經(jīng)營。但目前我國第三方物流的市場比重不大,據(jù)中國物流與采購聯(lián)合會和美智管理顧問公司聯(lián)合進行的一次調(diào)查,被調(diào)查企業(yè)中使用第三方物流的只占22.2%,而美國這些類型的企業(yè)中使用第三方物流的占58%。因此,我國第三方物流潛力很大,有待發(fā)展。
        規(guī);、集團化趨向。發(fā)達國家的一些物流公司通過重組、資本擴張、兼并、流程再造等形式,已經(jīng)形成了跨國綜合物流企業(yè)。這些物流公司,擁有雄厚的資金、先進的技術(shù)和設(shè)備、先進的管理理念與經(jīng)驗、全球性的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。而我國的物流企業(yè)大多規(guī)模小、實力弱、能力低,在與國際大型物流公司的市場競爭中處于不利地位。因此,國內(nèi)的中小型物流企業(yè),有一部分將利用擁有國內(nèi)網(wǎng)絡(luò)及設(shè)施、人力資本成本低等本土優(yōu)勢,與國內(nèi)外大型物流企業(yè)建立戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系;一部分將可能被大型物流公司收購、兼并;還有的將進行戰(zhàn)略性重組和改造,向綜合物流發(fā)展,為大型跨國物流企業(yè)配套,成為供應鏈的重要組成部分。
        多元化趨向。隨著我國改革開放的深入,以及我國入世后在商品分銷、公路運輸、鐵路運輸、倉儲、貨運代理、郵遞服務(wù)等領(lǐng)域的逐步開放,市場主體將出現(xiàn)多元化的局面。一是外資物流企業(yè),這些企業(yè)主要服務(wù)于外資企業(yè),從事跨國公司在中國的生產(chǎn)、銷售和采購等方面的物流活動。二是以多元化股權(quán)結(jié)構(gòu)為特征的民營物流企業(yè),這是目前物流市場最具活力的力量。三是國有經(jīng)濟中傳統(tǒng)的運輸、貨代、倉儲、批發(fā)企業(yè),現(xiàn)在仍是物流市場的主力軍。2003年及今后相當長的一段時間內(nèi),我國物流市場將呈現(xiàn)一個國有、集體、個體、中資、外資等各種所有制物流企業(yè)相互依存、同臺競爭、相互促進的局面。
        國際化趨向。由于世界制造業(yè)和OEM中心在向我國轉(zhuǎn)移,以及經(jīng)濟一體化進程的加快,未來我國與世界各國之間的物資、原材料、零部件與制成品的進出口運輸,無論是數(shù)量還是質(zhì)量都會發(fā)生較大變化。為適應這一變化,要求我國必須在物流技術(shù)、裝備、標準、管理、人才方面與世界對接。因此,我國物流業(yè)在國際化方面將會發(fā)展較快。
        傳統(tǒng)的運輸與倉儲企業(yè)加快向第三方物流轉(zhuǎn)變。由于國外物流企業(yè)紛紛來到中國,尤其是香港、臺灣地區(qū)的中小物流企業(yè)進入內(nèi)地物流市場的速度加快,給國內(nèi)傳統(tǒng)的運輸與倉儲企業(yè)造成很大壓力。因此,2003年將有更多傳統(tǒng)的運輸與倉儲企業(yè)加快向第三方物流轉(zhuǎn)變,利用自己的優(yōu)勢,擴大客戶群,提升市場競爭力,與國外和境外的物流公司合作或開展競爭。
         物流配送仍將是熱點。一是物流配送受到政府的高度重視。自20世紀80年代中后期,各級政府部門采取措施積極推動物流配送的發(fā)展,近年來對物流配送的發(fā)展更加重視。二是隨著連鎖經(jīng)營的發(fā)展,要求配送快速響應、準時送達,推動了物流配送的發(fā)展。2003年,像摩爾這樣全新的商業(yè)業(yè)態(tài)正在興起,與其配套服務(wù)的物流配送也將有新的發(fā)展和變化。三是前幾年像海爾這樣的大型生產(chǎn)企業(yè)介入現(xiàn)代物流,新建和改造了一些物流配送中心,這種勢頭還將持續(xù)。四是國外和國內(nèi)的一些大型物流企業(yè),都在規(guī)劃建立自己的配送中心,以提高企業(yè)的物流能力。
        物流需求將首先從部分行業(yè)釋放。目前我國物流市場供應遠遠大于需求,但這種局面隨著部分行業(yè)對物流服務(wù)需求的增長,對其他行業(yè)起到示范作用,而會逐漸得到改善。在生產(chǎn)和流通領(lǐng)域中,首先對物流有較大需求的是醫(yī)藥、煙草、家電、服裝、汽車、日化、飲料等行業(yè)。物流需求除了向自建、合建的物流公司釋放外,今后將會更多地向?qū)I(yè)物流公司釋放,特別是外商獨資與中外合資企業(yè),將首先釋放物流需求。據(jù)相關(guān)媒體主持的跨國公司物流服務(wù)需求調(diào)查報告統(tǒng)計,來華跨國公司物流外包比例高達90%左右。
       物流服務(wù)更加深入。入世后,更多的外國企業(yè)進入中國,中國與世界經(jīng)濟的聯(lián)系越來越緊密,同時物流市場的競爭將更加激烈。未來的市場競爭,將主要是服務(wù)水平和質(zhì)量的競爭。單純的運輸、倉儲服務(wù)將逐漸轉(zhuǎn)向全程服務(wù),服務(wù)的對象將細分,延伸服務(wù)受到青睞。
        物流信息化建設(shè)步伐加快,F(xiàn)代物流是以信息技術(shù)為支撐的,沒有信息化就沒有現(xiàn)代物流的發(fā)展。在我國大力發(fā)展信息化的新形勢下,物流的信息化應該走在其他行業(yè)前面。2003年,物流業(yè)的信息化主要還是打基礎(chǔ),但同時將有新的變化和進展:中國物流與采購聯(lián)合會將研究建立物流與采購業(yè)統(tǒng)計和信息體系;一些物流軟件開發(fā)企業(yè)的產(chǎn)品經(jīng)過幾年來的測試、試驗,將進入物流應用階段。
       在這高速發(fā)展的行業(yè)里,各行各業(yè)的競爭不斷增大沒,高端人才也出現(xiàn)了緊缺,職業(yè)資格認證引起了關(guān)注,只有用知識武裝起來才是不易被打敗的,不管什么行業(yè)學習是關(guān)鍵。 

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