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為了加大機動車尾氣排放治理力度，深圳、北京、天津、青島、上海等地開始把公交和出租車領域作為治理的突破口，用電動、天然氣等新能源的機動車逐步取代傳統(tǒng)能源汽車，取得了初步的成效。但相對飛速發(fā)展的城市機動車保有量來說，治理機動車尾氣排放的進度仍然顯得滯后。為此，建議在全面治理機動車尾氣排放的過程中，借鑒深圳等地經(jīng)驗，先從公共交通領域入手，加快新能源汽車取代傳統(tǒng)能源汽車的步伐，加快構建綠色公共交通體系。
1.加快完善我國發(fā)展新能源汽車的頂層設計。要充分考慮到我國城市公共交通體系的構架和新能源汽車在這一體系中所占的份額，有針對性地制訂總體規(guī)劃。各省市根據(jù)規(guī)劃，結合當?shù)貙嶋H情況，設計相應的發(fā)展戰(zhàn)略和鼓勵政策。
2.加快完善新能源汽車的行業(yè)標準。規(guī)范產(chǎn)品標準、技術標準和市場運作標準，保證新能源汽車產(chǎn)業(yè)化進程良性發(fā)展。
3.加快形成我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展。包括整車的產(chǎn)業(yè)化、零部件的產(chǎn)業(yè)化以及基礎設施和能源供給的產(chǎn)業(yè)化。以國內(nèi)汽車自主品牌制造企業(yè)為龍頭，以改裝和生產(chǎn)新能源汽車為契機，逐步形成產(chǎn)業(yè)鏈的集群發(fā)展，既有利于治理空氣污染，也有利于在我國飽和的汽車市場中搶占有利先機。
4.加快我國公共交通服務領域、旅游行業(yè)、出租車行業(yè)新能源汽車的推廣應用步伐，盡快淘汰尾氣污染嚴重的老車、舊車。由于目前電動、天然氣等新能源汽車的購置和使用成本還比較高，政府可以逐步加大對構建綠色公共交通體系的財力投入。
1.加快完善我國發(fā)展新能源汽車的頂層設計。要充分考慮到我國城市公共交通體系的構架和新能源汽車在這一體系中所占的份額，有針對性地制訂總體規(guī)劃。各省市根據(jù)規(guī)劃，結合當?shù)貙嶋H情況，設計相應的發(fā)展戰(zhàn)略和鼓勵政策。
2.加快完善新能源汽車的行業(yè)標準。規(guī)范產(chǎn)品標準、技術標準和市場運作標準，保證新能源汽車產(chǎn)業(yè)化進程良性發(fā)展。
3.加快形成我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展。包括整車的產(chǎn)業(yè)化、零部件的產(chǎn)業(yè)化以及基礎設施和能源供給的產(chǎn)業(yè)化。以國內(nèi)汽車自主品牌制造企業(yè)為龍頭，以改裝和生產(chǎn)新能源汽車為契機，逐步形成產(chǎn)業(yè)鏈的集群發(fā)展，既有利于治理空氣污染，也有利于在我國飽和的汽車市場中搶占有利先機。
4.加快我國公共交通服務領域、旅游行業(yè)、出租車行業(yè)新能源汽車的推廣應用步伐，盡快淘汰尾氣污染嚴重的老車、舊車。由于目前電動、天然氣等新能源汽車的購置和使用成本還比較高，政府可以逐步加大對構建綠色公共交通體系的財力投入。
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