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       來源：中國新聞網(wǎng)

       過完春節(jié)，兩會就臨近了。記者日前了解到，截至本月10日，我國31個省(市、自治區(qū))的政府工作報告已全部公布，其中，21個省份表示今年將重點發(fā)展新能源產(chǎn)業(yè)，12個省份將大力發(fā)展新能源汽車。業(yè)內(nèi)人士預計，在治理霧霾、特斯拉示范效應等多重因素的推動下，新能源汽車有望成全國兩會的熱議話題。

　　統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2013年我國新能源汽車銷量接近兩萬輛，增速達到40%左右。中國汽車工業(yè)協(xié)會預測，在政策的推動下，2014年我國新能源汽車銷售將進入快速增長期，達到6萬輛~15萬輛，2014年也將因此成為新能源汽車的發(fā)展元年。業(yè)內(nèi)預測，未來5~10年，我國新能源汽車將會出現(xiàn)爆發(fā)式增長。

　　有望成倍增長

　　馬年伊始，從財政部等4部委傳來新能源汽車補貼政策調(diào)整并在政策到期后繼續(xù)實施的利好，結(jié)合春節(jié)前美國電動車巨頭特斯拉成功進軍中國市場等消息，市場人士預計，2014年新能源汽車及其相關(guān)市場或?qū)?quot;馬力十足"，而這喜人一趨勢有望延續(xù)較長時間。

　　記者從財政部網(wǎng)站上看到，財政部、科技部、工信部、發(fā)改委4部委近期下發(fā)了《關(guān)于進一步做好新能源汽車推廣應用工作的通知》，對純電動乘用車、插電式混合動力（含增程式）乘用車、純電動專用車、燃料電池汽車2014年和2015年度的補助標準進行了調(diào)整。調(diào)整后的補貼標準為：2014年在2013年標準基礎上下降5%，2015年在2013年標準基礎上下降10%，從2014年1月1日起開始執(zhí)行至2015年12月31日。

　　雖然有截止時間，不過《通知》也明確提出，為保持政策連續(xù)性，加大支持力度，上述補貼推廣政策到期后，中央財政將繼續(xù)實施補貼政策，并將另行公布具體辦法。據(jù)此，市場人士分析認為，中央部委層面對新能源汽車補助政策放慢退出步伐以及繼續(xù)政策支持的明確表態(tài)，將在未來一段時間內(nèi)為新能源汽車行業(yè)的發(fā)展提供利好的政策環(huán)境，2014年新能源汽車銷量甚至有望成倍增長，這也與之前中國汽車工業(yè)協(xié)會專家的預測不謀而合。

　　商業(yè)化運行有進展

　　中央的政策是大方向，政策一出，地方上馬上就有了反應，新能源汽車發(fā)展推廣可謂風起云涌。事實上，近年來新能源汽車的各項利好政策都是從中央到地方層層而來。

　　據(jù)了解，新年伊始，作為首批新能源汽車推廣應用城市之一，北京公布了國內(nèi)首個新能源汽車管理辦法，即《北京市示范應用新能源小客車管理辦法》，確定了對納入《北京市示范應用新能源小客車生產(chǎn)企業(yè)和產(chǎn)品目錄》的小型、微型純電驅(qū)動載客汽車的補助標準，并在2月發(fā)布北京市民可選擇的新能源汽車車型。

　　1月6日，《天津市節(jié)能與新能源汽車示范推廣及產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2013-2020年)》正式獲得通過，天津市將逐步在私人消費領域推廣新能源汽車，并將推進相關(guān)充電設備等基礎設施建設。

　　剛被列入新一輪新能源汽車推廣城市的廣州市，近期推動了大規(guī)模的純電動車商業(yè)化示范運行。前不久，東風日產(chǎn)正式向廣州市花都區(qū)交付120輛啟辰晨風純電動汽車，這也是首款由廣州本地生產(chǎn)的純電動車投入示范運營。由此，廣州市的新能源汽車推廣進入新階段。

　　作為新能源汽車示范城市，《寧波市新能源汽車推廣應用實施方案》明確提出，到2015年，寧波市將累計推廣應用5000輛新能源汽車，新增、更新的公交、公務、物流、環(huán)衛(wèi)車輛中，新能源汽車比例將達30%以上。

　　另外，從地方兩會的提法來看，公交將成為新能源汽車大顯身手的重要領域。廣東省提出，將在有條件的市推進公交電動化。遼寧省將大力推廣綠色交通，新增城市公交車，出租車力爭采用新能源汽車。

　　市場人士分析，新能源汽車的發(fā)展，已經(jīng)成為"國家層面"的一大戰(zhàn)略，結(jié)合目前日趨嚴重的空氣污染和密集出臺的空氣污染治理方案等，新能源汽車未來將不會缺少政策支持。

　　市場將迎來變革

　　以上無論是從政策還是從地方實踐來看，2014年的新能源汽車市場無疑將繼續(xù)火熱，國際、國內(nèi)新能源汽車制造商將繼續(xù)爭奪中國市場這一大蛋糕。專家分析，這或?qū)⒔o中國汽車市場帶來變革。

　　最近，很多消費者從電臺、網(wǎng)絡甚至微信上都看到了一家外國電動汽車的宣傳，很具誘惑力。這就是美國電動車巨頭特斯拉的來華。春節(jié)前的1月23日，特斯拉正式宣布在中國推出其旗艦車型ModelS的在線設計室，正式啟動特斯拉在華銷售，并保持與美國相當?shù)膬r格。

　　在去年底的廣州車展上，華晨寶馬推出了合資自主品牌旗下第一款新能源汽車產(chǎn)品之諾電動車，并將正式上市的時間定在2014年。一汽豐田合資自主品牌朗世旗下的首款純電動汽車也有望今年上市。

　　從比亞迪公司了解到，頗受市場關(guān)注的比亞迪"秦"油電混合轎車，春節(jié)后已在部分4S店現(xiàn)車銷售，無現(xiàn)車銷售門店也已開始接受預定。比亞迪秦是針對個人市場進行研發(fā)和生產(chǎn)的雙擎雙模車型，整車質(zhì)保6年/15萬公里，電芯終身保修。據(jù)了解，秦的最大優(yōu)勢在于從設計上突破了充電難的壁壘，220V家用電源即可充電，且純電動續(xù)航里程達到了70公里，完全可以滿足消費者日常上下班代步使用。e6綜合工況下單次充電最長可行駛300公里

　　也有分析指出，這是新一輪新能源汽車推廣政策出臺后，新能源汽車推廣進入了新一輪高潮。不過，擺在新能源汽車的"老大難"問題依舊存在。國家863"節(jié)能與新能源汽車"重大項目監(jiān)理咨詢專家組王秉剛就表示，到2015年，全國第一批試點城市的推廣計劃大約30萬輛，如果社會沒有形成較好的合力，能否完成這個目標依舊困難。