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       現(xiàn)代物流是與現(xiàn)代化社會(huì)大生產(chǎn)緊密聯(lián)系在一起的，它體現(xiàn)了現(xiàn)代企業(yè)經(jīng)營(yíng)和社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要，廣泛利用了代表著當(dāng)今生產(chǎn)力發(fā)展水平的管理技術(shù)、工程技術(shù)以及信息技術(shù)等。隨著時(shí)代的進(jìn)步，物流管理和物流活動(dòng)的現(xiàn)代化程度也在不斷提高，從而呈現(xiàn)出其現(xiàn)代化的特征�，F(xiàn)代物流的特征可以概括為以下幾個(gè)方面。 

        1、物流的系統(tǒng)化和網(wǎng)絡(luò)化   現(xiàn)代物流不是運(yùn)輸、保管和裝卸等活動(dòng)的簡(jiǎn)單疊加，而是通過(guò)彼此的內(nèi)在聯(lián)系在共同目標(biāo)下形成的一個(gè)系統(tǒng)，構(gòu)成系統(tǒng)的功能要素之間存在著相互聯(lián)系、相互作用關(guān)系。在考慮物流最優(yōu)化的時(shí)候，應(yīng)從系統(tǒng)的角度出發(fā)、樹(shù)立系統(tǒng)化觀念，通過(guò)物流功能的最佳組合來(lái)實(shí)現(xiàn)物流整體的最優(yōu)化目標(biāo)。  現(xiàn)代市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，使生產(chǎn)和流通的空間范圍日益擴(kuò)大。為了保證商品高效率地分銷和材料供應(yīng)，現(xiàn)代物流需要有完善、健全的物流網(wǎng)絡(luò)體系，網(wǎng)絡(luò)上點(diǎn)與點(diǎn)之間的物流活動(dòng)應(yīng)保持系統(tǒng)性、一致性。這樣可以保證整個(gè)物流網(wǎng)絡(luò)有最優(yōu)化的庫(kù)存總水平及庫(kù)存分布，將干線運(yùn)輸與支持末端配送給結(jié)合起來(lái)，形成快速靈活的供應(yīng)通道。 物流大集網(wǎng)就是現(xiàn)代物流系統(tǒng)話網(wǎng)絡(luò)化很好的一個(gè)實(shí)例，物流大集網(wǎng)整個(gè)物流公司信息，實(shí)現(xiàn)信息共享，真正體現(xiàn)物流的系統(tǒng)化網(wǎng)絡(luò)化專業(yè)化。

       2、物流總成本最小化  現(xiàn)代物流管理追求的是物流系統(tǒng)的最優(yōu)化，它要求實(shí)現(xiàn)物流總成本最小化，這是物流合理化的重要標(biāo)志。但傳統(tǒng)的物流管理往往將注意力集中于盡可能使每一項(xiàng)個(gè)別物流活動(dòng)成本最小化，而忽視了物流總成本，忽視了物流要素之間存在著二律背反的關(guān)系。即一個(gè)部門的高成本會(huì)因其他部門成本的降低或效益的增加而抵消的相互作用關(guān)系。  從系統(tǒng)的觀點(diǎn)看，構(gòu)成物流的各功能之間存在著明顯效益背反關(guān)系。例如，采用高速運(yùn)輸會(huì)增加運(yùn)輸費(fèi)用，但是，運(yùn)輸?shù)难杆倩瘯?huì)使庫(kù)存量降低，從而節(jié)省了庫(kù)存費(fèi)用和保養(yǎng)費(fèi)用，最終導(dǎo)致物流總費(fèi)用的降低�，F(xiàn)代物流就是要利用物流要素之間存在的二律背反關(guān)系，通過(guò)物流各個(gè)功能活動(dòng)的相互配合和總體協(xié)調(diào)，從而達(dá)到物流總成最小化的目標(biāo)。

       3、物流信息化和電子化  現(xiàn)代物流是物資的物理性流通與信息流通的有機(jī)結(jié)合，信息是現(xiàn)代物流得以穩(wěn)定運(yùn)行的基礎(chǔ)，沒(méi)有準(zhǔn)確及時(shí)的信息，現(xiàn)代物流系統(tǒng)的各個(gè)組成部分之間就無(wú)法實(shí)現(xiàn)有機(jī)的聯(lián)系�，F(xiàn)代物流的整體功能就不能發(fā)揮出來(lái)。因此，在現(xiàn)代物流活動(dòng)中，必須應(yīng)用先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)對(duì)物流信息進(jìn)行實(shí)時(shí)的、準(zhǔn)確的分析處理，以控制現(xiàn)代物流系統(tǒng)按照既定的方向和目標(biāo)運(yùn)行。  物流信息的電子化就是把現(xiàn)代物流信息技術(shù)、通信技術(shù)以及網(wǎng)絡(luò)技術(shù)等廣泛應(yīng)用于物流信息的處理和傳輸過(guò)程中，使物流各個(gè)環(huán)節(jié)之間、物流部門與其他相關(guān)部門之間、不同企業(yè)之間的物流信息的傳遞和處理突破空間和時(shí)間的限制，保持實(shí)物與信息流的高度統(tǒng)一和對(duì)信息的實(shí)時(shí)處理，以提高物流效率和服務(wù)水平。 

       4、物流服務(wù)社會(huì)化  傳統(tǒng)的物流是以企業(yè)自設(shè)物流部門、實(shí)行自我服務(wù)為主的物流體系。這種物流體系不僅會(huì)在造成物流資源的浪費(fèi)，而且物流效率低，缺乏競(jìng)爭(zhēng)力。在現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)時(shí)代，由于經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和先進(jìn)科學(xué)技術(shù)的應(yīng)用，社會(huì)分工進(jìn)一步細(xì)化，許多生產(chǎn)企業(yè)和流通企業(yè)為了發(fā)揮競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)、提高經(jīng)濟(jì)效益，把物流服務(wù)從企業(yè)內(nèi)部轉(zhuǎn)移出來(lái)，尋求社會(huì)化服務(wù)，促進(jìn)了物流業(yè)發(fā)展。目前，企業(yè)物流需求通過(guò)社會(huì)化物流服務(wù)滿足的比例在不斷提高，第三方物流形態(tài)已成為現(xiàn)代物流的主流，現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中發(fā)揮著重要作用。

      5、物流反應(yīng)的快速化和柔性化   物流反應(yīng)的快速化是指在現(xiàn)代物流信息系統(tǒng)、作業(yè)系統(tǒng)和物流網(wǎng)絡(luò)的中支持下，物流活動(dòng)應(yīng)能適應(yīng)市場(chǎng)狀況和消費(fèi)者需求的快速變化，為客戶和消費(fèi)者提供快速服務(wù)，以提升物流服務(wù)質(zhì)量。這就要求現(xiàn)代物流系統(tǒng)加強(qiáng)管理，應(yīng)用先進(jìn)的作業(yè)技術(shù)來(lái)提高及時(shí)配送、快速補(bǔ)充訂貨以及迅速調(diào)整庫(kù)存結(jié)構(gòu)等能力。  物流反應(yīng)的柔性化是指物流作業(yè)要以顧客的物流需求要求為中心，快速滿足生產(chǎn)和消費(fèi)多樣化、個(gè)性化需要。隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和人民生活水平的不斷提高，生產(chǎn)與消費(fèi)需求的多樣化、個(gè)性化日以沖突，物流需求呈現(xiàn)吃小批量、多品種、高頻次的特點(diǎn)。訂貨周期變短、時(shí)間性增強(qiáng)、物流需求的不確定性提高，這就要求現(xiàn)代物流系統(tǒng)能根據(jù)顧客的需求變化，及時(shí)地調(diào)整物流作業(yè)，最大限度地滿足顧客的需要。