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發(fā)布時間：2023-11-20 09:33:38 學(xué)會工作部

全球供應(yīng)鏈發(fā)展趨勢分享

--在2023年（第二十二屆）中國物流學(xué)術(shù)年會上的演講（摘要）

中國物流與采購聯(lián)合會副會長 蔡進

（2023年11月18日 江蘇·無錫）

今年以來，我參加了一些國際性的會議，尤其是陪何黎明會長去意大利，參加國際采購與供應(yīng)聯(lián)盟的世界峰會，有機會與國際上的業(yè)內(nèi)人士進行交流。根據(jù)我今年以來所學(xué)到的、所交流到的有關(guān)認(rèn)識，給大家作一個有關(guān)全球供應(yīng)鏈發(fā)展趨勢的分享。

總的來看，全球業(yè)內(nèi)人士基本上有一個共識：在當(dāng)前國際環(huán)境動蕩進一步加劇，世界經(jīng)濟發(fā)展進一步弱化的基本格局、大背景下，全球供應(yīng)鏈確實到了必須重構(gòu)、必須轉(zhuǎn)型的階段。中國在這個問題上，可能更加積極一點，中國叫做"供應(yīng)鏈的轉(zhuǎn)型升級與高質(zhì)量發(fā)展"，實際上意義都是一樣的。在供應(yīng)鏈的重構(gòu)和供應(yīng)鏈的轉(zhuǎn)型過程中，呈現(xiàn)出發(fā)展的四個基本趨勢。

一、供應(yīng)鏈的數(shù)字化

大家都認(rèn)為供應(yīng)鏈的數(shù)字化是全球供應(yīng)鏈轉(zhuǎn)型和重構(gòu)的一個關(guān)鍵抓手，它不是目標(biāo)，但是缺它不可。為什么這么講？

1. 形勢所迫

從整個世界經(jīng)濟來講，存量的需求已經(jīng)達到了飽和，中國也一樣。從世界經(jīng)濟發(fā)展歷程來看：

（1）二戰(zhàn)以后到上個世紀(jì)70年代末80年代初，全球百廢待興，經(jīng)濟處于短缺狀態(tài)，是規(guī)模擴張的發(fā)展階段，通過規(guī)模擴張來實現(xiàn)人類的發(fā)展。

（2）80年代以后到上個世紀(jì)90年代，西方國家經(jīng)濟進入過剩階段，進入到降本增效，提高精益化的發(fā)展，通過降本增效推動人類經(jīng)濟和社會的發(fā)展。

（3）90年代以后，西方國家開始進入到轉(zhuǎn)型階段，進入到價值創(chuàng)造階段，在這個階段必須尋求一種關(guān)鍵的路線，這就是供應(yīng)鏈的數(shù)字化。

我們國家的發(fā)展階段也一樣，只不過滯后一點，但到現(xiàn)在應(yīng)該和全球同步，已經(jīng)進入到存量需求達到飽和，必須通過供給側(cè)來實現(xiàn)價值創(chuàng)造，推動整個世界經(jīng)濟，包括中國經(jīng)濟的發(fā)展。所以說，從這個角度來講，是形勢所迫。必須要用數(shù)字化實現(xiàn)它的價值創(chuàng)造，所以必須發(fā)展數(shù)字化。

2. 數(shù)字化的特征

發(fā)展數(shù)字化首先要把握的就是數(shù)字化的基本特征，靠數(shù)字化來做什么？為什么數(shù)字化能夠?qū)崿F(xiàn)價值創(chuàng)造？數(shù)字化的特征有很多，至少有兩個最基本的特征一定要把握好：

（1）數(shù)字化的鏈接

數(shù)字化跟資本不一樣，資本是叫"擁有"，我擁有的資本越多我的實力就越大。但資本的擁有實際上更多的是對存量價值的瓜分，所以它再大也有邊界。而數(shù)字化卻不一樣，數(shù)字化是鏈接，是通過企業(yè)和企業(yè)之間的鏈接，產(chǎn)業(yè)和產(chǎn)業(yè)之間的鏈接，乃至國家與國家、地區(qū)與地區(qū)之間的鏈接，形成無限發(fā)展的空間，所以說它就為我們當(dāng)今這個世界的發(fā)展，奠定了提高價值創(chuàng)造的條件和基礎(chǔ)，這是第一個方面。

（2）數(shù)字化的共生

共生有兩個方面，在完成供應(yīng)鏈的某一個物理作業(yè)環(huán)節(jié)時，同時就產(chǎn)生一組數(shù)據(jù)，我們歸納起來就是："形成一個物理世界的時候同時就會產(chǎn)生一個虛擬世界，而虛擬世界又反過來為物理世界創(chuàng)造更大的空間提供了條件。"更重要是，數(shù)字化在共生的過程中，形成的是你中有我，我中有你的利益共同體，所以共生的背后就是共享，就是共贏。

這個跟資本又不一樣，資本在擁有的過程中會形成一種獨角獸，形成壟斷。就會導(dǎo)致發(fā)展的不均衡，不平等。你看當(dāng)今這個世界，在資本擁有的過程中，區(qū)域之間發(fā)展不均衡，企業(yè)和企業(yè)之間、人和人之間的發(fā)展不平等，這是資本造成的。數(shù)字化不一樣，數(shù)字化是在彼此共生中彼此共享，在共享的過程中彼此的發(fā)展是平等的，是均衡的，這一切都是數(shù)字化在鏈接和共生的中間去實現(xiàn)的。

數(shù)字化的特征還有很多，包括"當(dāng)下"、"整體創(chuàng)新"等等，因為時間關(guān)系不能更多的說了。

3. 數(shù)字化用來做什么？

在全球業(yè)內(nèi)人士交流中間至少形成兩個共識：

（1）通過數(shù)字化來實現(xiàn)價值創(chuàng)造能力的提升。

從全球來講，整個人類經(jīng)濟社會發(fā)展已經(jīng)到了一種飽和狀態(tài)，所以說要從需求側(cè)發(fā)力，通過擴大需求來尋求發(fā)展的話，已經(jīng)沒有空間了，到了天花板了。中國也一樣，存量需求已經(jīng)飽和，必須通過供給側(cè)去推動新價值的不斷形成，通過新價值的不斷實現(xiàn)，才能夠?qū)崿F(xiàn)人類社會的發(fā)展。

從中國本身來講，更有它自己的現(xiàn)實意義，中國現(xiàn)在已經(jīng)進入到一個強國建設(shè)、民族復(fù)興的發(fā)展階段，僅僅做這種降本增效的事情是實現(xiàn)不了強國和復(fù)興目標(biāo)的，一定要做價值創(chuàng)造的事情。從降本增效來講，不能說降本增效沒有空間，還是有空間，但是一味的做降本增效，不做價值創(chuàng)造必然落后。所以我們在座的研究者們，真正要把未來發(fā)展的定位，不僅僅是拘泥在降本增效的水平上，一定是要做價值創(chuàng)造的事情。企業(yè)也一樣，企業(yè)只做規(guī)模，夠把企業(yè)做大，企業(yè)只做降本增效，能把企業(yè)做優(yōu)，但是要把企業(yè)做強，一定是要有價值創(chuàng)造的事情去實現(xiàn)。

（2）通過數(shù)字化來推進組織協(xié)同能力的提升。

供應(yīng)鏈通過數(shù)字化本身要做什么？過去的供應(yīng)鏈，包括物流，做的是兩件事情：第一是資源整合，在整合資源的過程中，對資源做優(yōu)化的配置，來實現(xiàn)成本的減少。第二就是在產(chǎn)業(yè)之間、企業(yè)之間做流程的優(yōu)化，在流程優(yōu)化的過程中來提升效率。往下我們要做的一定是做組織協(xié)同能力的提升，比如物流，關(guān)鍵要做的就是多式聯(lián)運組織協(xié)同的事情，包括各種運輸方式，在多式聯(lián)運的基礎(chǔ)上，把貨、車、路組織協(xié)同起來，我們叫"通道"。"通道"這個概念可不僅僅是交通的事情，是把貨車路有機組織協(xié)同起來的一種組織方式，背后就是組織協(xié)同。在這個基礎(chǔ)上，再通過物流把上下游打通，我們叫做產(chǎn)業(yè)內(nèi)部的協(xié)同。但是現(xiàn)在全球?qū)�組織協(xié)同有一個更高的期待，就是要做產(chǎn)業(yè)和產(chǎn)業(yè)之間的組織協(xié)同，甚至是區(qū)域與區(qū)域之間的組織協(xié)同，不僅僅要做經(jīng)營層面的，不僅僅是做管理層面的，還要做戰(zhàn)略層面的協(xié)同。

這一次的"亞太經(jīng)合組織第三十次領(lǐng)導(dǎo)人非正式會議"上，習(xí)總書記和拜登總統(tǒng)，他們做的就是區(qū)域之間組織協(xié)同的事情，不要小看，說了一大堆事情，交流內(nèi)容很廣泛，其實就是在說彼此協(xié)同的事情。我們的物流也一樣，當(dāng)務(wù)之急在組織協(xié)同方面要做多式聯(lián)運的事情，把多式聯(lián)運做起來以后，物流的協(xié)同能力一定會大大提高。

二、供應(yīng)鏈的綠色低碳可持續(xù)發(fā)展

綠色是通過低碳來實現(xiàn)的，低碳的目標(biāo)是可持續(xù)。所以說，綠色低碳可持續(xù)發(fā)展的供應(yīng)鏈?zhǔn)俏磥砉��?yīng)鏈發(fā)展的根本方向和最高境界。

在綠色低碳可持續(xù)發(fā)展方面，外國人講綠色低碳可持續(xù)發(fā)展講的多。剛才中外運高翔副總經(jīng)理講低碳發(fā)展講的非常好，我們?nèi)�參加一些國外的活動，兩個議題必須要有，一個就是可持續(xù)發(fā)展，一個就是人才培養(yǎng)。所以，今天學(xué)會的會議也是具有國際水平的，因為這兩個方面的內(nèi)容都有了。這樣的會議才厚重，有格局，有高度�，F(xiàn)在我們都是在講如何去實現(xiàn)低碳，如何去實現(xiàn)能源的節(jié)約，這是實現(xiàn)綠色低碳的路徑，我們要在路徑背后更要看到企業(yè)自身發(fā)展未來的著眼點和觀念的轉(zhuǎn)變。

我認(rèn)為，通過綠色低碳可持續(xù)發(fā)展會帶來兩個方面的變化：

1.從尋求競爭優(yōu)勢轉(zhuǎn)變?yōu)閷で蟀l(fā)展優(yōu)勢

2.以自我為中心的發(fā)展理念轉(zhuǎn)變?yōu)槔�他為中心的發(fā)展理念

比如，企業(yè)要通過擴大規(guī)模，提高利潤來形成競爭優(yōu)勢，這個事情在未來，在可持續(xù)發(fā)展的大背景下，這么做將不可持續(xù)。未來的企業(yè)要做什么？就是"ESG"，"E"叫做環(huán)境保護，也就是未來企業(yè)優(yōu)勢體現(xiàn)在對環(huán)境保護承擔(dān)了多大的責(zé)任，做出了多大的貢獻。"S"叫做社會責(zé)任，也就是說你這個企業(yè)對社會做出了多大的貢獻，對你所在的社區(qū)做出了多大的貢獻。"G"就是公司治理，員工是不是讓他有獲得感，是不是讓他有成就感，是不是讓他有歸屬感。你為你的供應(yīng)商和你的客戶做出了什么樣的價值創(chuàng)造。所以說從"ESG"里面就可以看得到，未來企業(yè)的發(fā)展理念一定以自我為中心轉(zhuǎn)變?yōu)橐岳�他為中心。我最近也參加了很多企業(yè)的供應(yīng)商年會、供應(yīng)鏈大會，企業(yè)家們都紛紛提出利他共贏的思維。未來從企業(yè)的角度來講，企業(yè)未來的發(fā)展不是企業(yè)自身的利潤有多大，規(guī)模有多大，而是你能不能構(gòu)建一個自身發(fā)展的生態(tài)圈，這個很重要，是企業(yè)形成發(fā)展優(yōu)勢的根本環(huán)境。err這個生態(tài)圈的最高境界就是人與自然相和諧。這是習(xí)總書記在"亞太經(jīng)合組織第三十次領(lǐng)導(dǎo)人非正式會議"的第三條就談了這個事情：綠色發(fā)展，人與自然相和諧。說到生態(tài)，我們現(xiàn)在延伸了，真正意義上的生態(tài)就是在一定的自然環(huán)境下，人類的生存和發(fā)展的狀態(tài)。所以說我們作為人類，也要做利他為中心的事情，你要為這個地球，為這個環(huán)境做出貢獻，人類自身才能夠發(fā)展。最高境界的生態(tài)就是習(xí)總書記講的人與自然和諧共生的那個生態(tài)，這個是我們做綠色低碳可持續(xù)發(fā)展的出發(fā)點，也是落腳點。

三、韌性和安全

面對當(dāng)前的動蕩局面，尤其是中國面對轉(zhuǎn)型升級高質(zhì)量發(fā)展的大背景，供應(yīng)鏈一定是具備韌性和安全的。韌性和安全是供應(yīng)鏈轉(zhuǎn)型升級、供應(yīng)鏈重構(gòu)的一個根本保障和當(dāng)務(wù)之急�，F(xiàn)在各個國家都在做，美國做的早，奧巴馬政府2014年就開始發(fā)布美國國家供應(yīng)鏈安全白皮書�，F(xiàn)在全球各國都對供應(yīng)鏈安全非常關(guān)注，我們中國在這方面更為迫切。一方面，世界格局震蕩，大國博弈加劇，這是形勢所迫。另一方面，也是內(nèi)在要求。當(dāng)前我國開始進入到轉(zhuǎn)型升級高質(zhì)量發(fā)展，強國建設(shè)的階段，韌性安全是有邏輯的，習(xí)總書記在之前提出來的是供應(yīng)鏈"自主可控"，這是我們國家要走向強國的一個最重要的條件。

我把供應(yīng)鏈分為三種類型：

1.跟隨型：改革開放四十年來，我們就是跟著跨國公司的供應(yīng)鏈走的，所以沒有話語權(quán)。

2.自主型：在強國建設(shè)，高質(zhì)量發(fā)展中，我們的供應(yīng)鏈一定是自主可控的。

3．主導(dǎo)型：在全球化進程中，我們對全球供應(yīng)鏈有一定的話語權(quán)

現(xiàn)在習(xí)總書記講的要求不是很高，他提出來的是"自主可控"。要做自主可控的事情，供應(yīng)鏈就必須具備韌性和安全的條件。跟著跨國公司的供應(yīng)鏈走，目前供應(yīng)鏈安全是沒有問題的，但要做強國，要自主可控，甚至要具備一定的主導(dǎo)能力的時候，供應(yīng)鏈韌性和安全就有問題了。大家現(xiàn)在說我們國家的供應(yīng)鏈韌性和安全，更多關(guān)注的是芯片不行，或者是一些關(guān)鍵技術(shù)不行？可不止這一點。在自主可控的前提下，我們國家供應(yīng)鏈的韌性和安全還有很大的差距。首先就是物流，物流是整個供應(yīng)鏈最重要的支撐體系，面向全球化，我們的物流應(yīng)該是一個非常薄弱的地位。舉個例子，從全球的貨物運輸來講，海運占90%，而整個海運的控制權(quán)在美國手里，他叫"六把鑰匙鎖全球"，兩個運河：即蘇伊士運河、巴拿馬運河；還有四個海峽：馬六甲海峽、霍爾木茲海峽、直布羅陀海峽、曼德海峽。主動權(quán)、控制權(quán)都在美國手里，所以說你要自主可控的話，你怎么去撬動它？這是一個問題。

第二個問題從我們國家的經(jīng)濟發(fā)展來講，我國是一個資源的利用大國，資源消耗量占全球的32%，自身產(chǎn)的資源只能供7%，大量的資源都在別人手里，要從國外去進口，這樣的一種資源消費和供應(yīng)鏈之間的協(xié)同配置，我們怎么去實現(xiàn)？

第三個方面才談到供應(yīng)鏈關(guān)鍵的"卡脖子"問題，也不僅僅是芯片，最主要的第一個就是我們的數(shù)控機床，我們?nèi)鄙俟�業(yè)母機。第二個是高端的發(fā)動機我們也做不了，像汽車的發(fā)動機多數(shù)都是美國的康明斯、德國的曼技術(shù)等等，第三是我們有了技術(shù)了，材料又不行，基礎(chǔ)原材料、工藝我們也欠火候。

第四個才是我們一些關(guān)鍵的技術(shù)，包括芯片等等，所以從這個角度來講，我們在韌性和安全的發(fā)展過程中，確實任重道遠，當(dāng)然前提是我們要基于高質(zhì)量發(fā)展，強國建設(shè)。在過程中要形成我們自主可控的供應(yīng)鏈體系，我們需要做更多的更大的努力。

綜上所述，我認(rèn)為世界供應(yīng)鏈發(fā)展的基本趨勢，從我們國家來講，也是非常契合的。我們需要通過供應(yīng)鏈的轉(zhuǎn)型升級，真正運用數(shù)字化形成價值創(chuàng)造的能力；通過綠色低碳可持續(xù)發(fā)展，形成發(fā)展優(yōu)勢；通過韌性和安全能力的不斷提升，來形成自主可控的供應(yīng)鏈。

因為時間關(guān)系，全球化重構(gòu)問題請聽下回分解。謝謝各位！