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4月6日，繼圓寶山隧道、白巖子隧道、花椒坡隧道順利貫通后，滇藏鐵路麗香段最后一個待貫通隧道--哈巴雪山隧道僅剩28米，這也是整個滇藏鐵路麗香段最難攻克的施工難點。

       據(jù)了解，由于高地應力軟巖大變形，哈巴雪山隧道在施工過程中出現(xiàn)嚴重的拱頂溜坍、初支變形、仰拱隆起、二襯潰裂等問題。面對"國內最難，世界罕見"的大變形隧道，中鐵十六局先后邀請工程院院士、國鐵集團等專家進行"把脈問診"，多次優(yōu)化施工方案，對變形嚴重的隧道段按"先放后抗，放抗結合"的原則進行施工，采取多層初期支護、隧底抗拔錨管、仰拱填充三向鋼筋、二襯背后緩沖層等特殊措施。截止到4月6日下午14時，距離哈巴雪山隧道貫通僅剩28米。

       施工隧道內，工人們在機器轟鳴聲中有序施工，隧道內最高溫度達42℃，艱苦的施工環(huán)境和復雜多變的地質環(huán)境給施工進度制造了重重壓力。

       中鐵十六局集團有限公司麗香鐵路項目經理部總工程師林克告訴記者，滇藏鐵路麗香段最后一個隧道--哈巴雪山隧道正在進行最后的沖刺施工，力爭7月份達到鋪架作業(yè)條件。