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2021-05-23 王鵬

【卡車之家 原創(chuàng)】進入夏季，冷鏈運輸市場逐漸火爆，許多車主都在考慮更換一臺新的冷藏半掛車。此前，由于成本問題，冷藏半掛車主要以二手海柜為主導。而近兩年，隨著治超越來越嚴格，越來越多的用戶逐漸把目光投向了自重更輕的分體式和一體式冷藏半掛車。那么這三種車型應該怎么選擇呢？我們來做一下對比。

●  價格：海柜最便宜

首先在價格方面，二手海柜的成本可以是最低了，其廂體+冷機+骨架的總價一般在20萬上下；

其次則是分體式的冷藏半掛車，其廂體價格大約為11.5萬元左右，加上9萬元的骨架和13.5萬元的冷機，總價在34萬元左右；

價格最高的是一體式的半掛冷藏車，一般不含冷機的價格為23萬元左右，同樣加上13.5萬元的冷機，總價在36.5萬元左右，比分體式的略貴一些，但相差不是很大。

●  運輸量：一體式占優(yōu)

首先從貨廂尺寸來看，二手海柜和分體式冷藏車普遍都使用48英尺的貨廂，長度為14.6米；而一體式冷藏車的貨廂長度雖然只有13.75米，但寬度可以放寬到2.6米，因此內部的容積相差不大，普遍都在84-90方左右。

但是在自重方面，這三種相差就比較大了。這三種車型當中，二手海柜的自重最高，骨架+貨廂+冷機的總重基本上在11噸左右。而分體式冷藏半掛的總重一般為9.1-9.5噸，一體式冷藏半掛的總重為8.4噸左右。

因此，綜合來看，一體式冷藏半掛雖然運輸方量上略微小了一些，但自重優(yōu)勢明顯。由于冷鏈貨物一般密度較高，因此經常是沒有裝滿貨廂就已經達到49噸標載，因此自重比方數(shù)更加重要。所以在運輸量方面，一體式半掛冷藏占優(yōu)。

●  可靠性：一體式更靠譜

由于冷鏈運輸貨物附加值較高，因此車輛的可靠性也非常重要。這三者相比，分體式和一體式的冷藏半掛車的廂體和冷機一般品質更加突出，因此制冷能力和保溫能力都更加出眾，對于高附加值貨物來說，能夠提供更好的溫度環(huán)境。

而另一方面，分體式冷藏半掛的廂體并不屬于"車輛"的范疇，因此購買保險時，只能為底盤投保；一體式冷藏半掛則是對全車投保。對于一臺總價接近40萬的掛車來說，一體式冷藏半掛的這種投保方式顯然會更加靠譜。

●  總結

綜合以上信息來看，一體式冷藏半掛雖然初期采購成本較高，但運輸能力和可靠性都會更好，因此對于采購成本充足的卡友來說，一體式半掛冷藏車在整個用車過程中能夠提供更好的運營效益。（文/王鵬）