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　　針對恢復收費的相關熱點問題，交通運輸部有關負責人就此做出解答。

　　何時恢復收費？

　　問：收費公路從什么時候開始恢復收費?哪些車輛可以繼續(xù)享受"三不一優(yōu)先"政策?

　　答：經(jīng)國務院同意，從2020年5月6日零時起，經(jīng)依法批準的收費公路恢復收取車輛通行費。其中，開放式收費高速公路和普通公路以車輛通過收費站收費車道的時間為準，封閉高速公路以車輛通過出口車道的時間為準。

　　符合《收費公路管理條例》及相關規(guī)定的軍隊車輛（含武警部隊車輛），公安機關在轄區(qū)內收費公路上處理交通事故、執(zhí)行正常巡邏任務和處置突發(fā)事件的統(tǒng)一標志的制式警車，經(jīng)國務院交通主管部門或者省、自治區(qū)、直轄市人民政府批準執(zhí)行搶險救災任務的車輛，鮮活農(nóng)產(chǎn)品運輸車輛，進行跨區(qū)作業(yè)的聯(lián)合收割機、運輸聯(lián)合收割機（包括插秧機）的車輛，以及懸掛應急救援專用號牌的國家綜合性消防救援車輛，繼續(xù)依法享受免交車輛通行費政策。

　　在新冠肺炎疫情防控常態(tài)化期間，對疫情防控物資運輸車輛將依法實行分類服務和保障：一是對運輸疫情防控所需救治消毒藥品、醫(yī)療救護設備器械等緊急物資的車輛，繼續(xù)執(zhí)行"三不一優(yōu)先"政策。其中，跨省運送緊急物資的，應當使用交通運輸部統(tǒng)一印制的《緊急運輸通行證》；省內運送緊急物資的，可以使用省級交通行政主管部門統(tǒng)一印制的《緊急運輸通行證》。二是對運輸疫情防控緊急物資以外的生活、生產(chǎn)等物資的車輛，高速公路收費站將設置專用快捷通道，加強現(xiàn)場通行秩序引導維護，保障其優(yōu)先便捷通行。

　　收費標準如何定？

　　問：取消高速公路省界收費站后，車輛通行費會否受到影響？

　　答：根據(jù)《收費公路管理條例》的規(guī)定，車輛通行費的收費標準，應當根據(jù)公路的技術等級、投資總額、當?shù)匚飪r指數(shù)、償還貸款或者有償集資款的期限和收回投資的期限以及交通量等因素計算提出。

　　取消高速公路省界收費站，不涉及客車計費方式、計費標準的調整工作，客車應交的通行費金額總體看也不會發(fā)生變化。但目前出現(xiàn)的部分客車實交的通行費金額發(fā)生一些小額變化，主要是由于計費精度提高造成的。

　　取消省界收費站前，通行費收費大多按照5元的倍數(shù)取整。取消省界收費站后，人工收費精確到"元"，ETC收費精確到"分"。例如某段路收費標準為0.5元/公里，行駛19公里和21公里的應交通行費金額分別為9.5元和10.5元。取消省界站前，取整后的實交金額均為10元，使用ETC打95折后為9.5元；取消省界站收費站后，實交金額分別為9.5元和10.5元，使用ETC打95折后分別為9.03元和9.98元；比取消省界收費站前有升也有降，體現(xiàn)了"多用路者多付費，少用路者少付費"的公平原則。此外，取消省界收費站后，車長6米以下的8座和9座小型客車，統(tǒng)一由二類下調為一類，應交通行費有較大幅度下降。

　　貨車由于從計重收費調整為按車（軸）型收費，涉及到收費標準的調整，但總的費額是不增加的。據(jù)統(tǒng)計，通過新一輪收費標準調整，各地高速公路貨車通行費收費標準進一步下調，在高速公路通行的輛次中，平均75.3%輛次的通行費額下降，其中二類至六類貨車平均受益頻次將分別達到65.6%、64.6%、66.7%、71.4%和82.4%，包括了大部分快遞、危險化學品運輸車輛。

　　ETC表現(xiàn)會怎么樣?

　　問：針對取消省界收費站初期ETC系統(tǒng)的故障問題，做了哪些調整和改善？恢復收費后，通行ETC車道是否能及時顯示全程金額？如何避免"一次通行，多次收費"？

　　答：取消高速公路省界收費站后，部分地區(qū)在系統(tǒng)轉換磨合期出現(xiàn)了錯誤計費、重復計費、計費時間錯誤、一次通行多次扣費等突出問題，給廣大用戶帶來了困擾。

　　對此，各地交通運輸主管部門和高速公路經(jīng)營管理單位，開展了系統(tǒng)問題"清零"行動，全面排查和整改了發(fā)現(xiàn)的問題；啟動了系統(tǒng)優(yōu)化工程。目前，各項工作正在有力有序推進，發(fā)現(xiàn)的問題已經(jīng)全部完成整改。

　　取消高速公路省界收費站后，車輛在ETC出口車道不顯示全程通行費額，而是通過推送信息或賬單提供費用查詢服務，但部分公眾對此提出了意見。為滿足公眾需求，各地交通運輸主管部門和高速公路經(jīng)營管理單位組織開展了ETC"費顯"工程。目前，所有高速公路出口車道都可以顯示本次行程的全部通行費用。

　　此外，為解決一次通行、多次扣費的問題，各地交通運輸主管部門和高速公路經(jīng)營管理單位組織開展了系統(tǒng)優(yōu)化工程，通過整合相關信息，初步實現(xiàn)了"一次行程、一個賬單、一次扣費、一次告知"。下一步，將督促各地，結合恢復收費后的實際應用情況，不斷優(yōu)化完善系統(tǒng)功能，更好地為公眾提供服務。