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今年是改革開放四十周年，中國物流業(yè)的發(fā)展跟中國經濟的發(fā)展一樣，也走過了不平凡的40年。我們從一個概念的提出，到現在已經成為國民經濟基礎性、戰(zhàn)略性的產業(yè)。這40年，我們走過了從起步到跨越式發(fā)展，從封閉到全面開放，從跟隨到引領發(fā)展的一條道路�，F在中國社會主義進入了新的時期，中國的物流發(fā)展也進入了新的增長。從目前整個物流運行的特點來看，我想主要從以下幾個方面跟大家做一個交流。
首先，物流運行基本平穩(wěn)健康。表現在三個方面：一是物流的需求在穩(wěn)步的提升，今年1季度中國物流總額的增長是7.2%。我們再看一下這幾年的增速，2017年是6.7%，2016年6.1%，2015年是5.8%。從5.8%到6.1%到6.7%到今年一季度的7.2%，可以看到物流需求在逐步提升。二是物流運行的質量在明顯提高。2015年社會物流總費用占GDP的比重是16%，2016年降為14.9%，2017年降到14.6%，占比逐步往低的方向在發(fā)展。三是物流運行繼續(xù)保持活躍態(tài)勢，從去年的每個月的物流業(yè)景氣指數來看，我們都平均維持在55.3%，全年基本上都在55%以上的活躍度區(qū)間。
第二、物流業(yè)的結構在進一步的優(yōu)化。在消費和生產之間，過去生產是引流物流非常重要的一面，從現在來看，消費已經成為推動物流發(fā)展的一個重要力量。以電商為主的消費已經得到大力的發(fā)展，去年我們快遞件已經超過了400萬億件，整體增幅維持在30%以上。跟消費有關的，包括家電、服裝、冷鏈等領域物流在快速發(fā)展。另外，制造業(yè)物流包括新興產業(yè)、大型裝備等領域增長迅速。此外，一些高消耗、大宗商品的物流量則持續(xù)下降。
第三、新舊動能的轉化進一步加速。具體表現有四個方面，一是物流新理念不斷興起，比如新物流，菜鳥網絡提出的新物流的概念，什么是新物流？就是"大數據+智能+協(xié)同"，服務于新零售。上個月阿里巴巴召開了全球智慧物流大會，也提到什么叫做新物流，他們的答案是"科技+新零售+全球化"。所以，現在新物流的發(fā)展，同時帶來的新物流理念就是"短鏈+智慧+共生"。二是人工智能賦能物流發(fā)展。在物流領域人工智能的發(fā)展非常快，像無人機、無人車、無人駕駛等等得到了廣泛的應用。三是供應鏈在全國廣泛發(fā)展。今年，商務部、交通部等8部門聯(lián)合印發(fā)了供應鏈創(chuàng)新與應用試點的通知，現在在全國廣泛推行。四是共享模式在全國普遍深耕。現在有一批基于互聯(lián)網的平臺型企業(yè)正在為物流的發(fā)展注入活力，像今天很多物流的平臺企業(yè)都到場了，基于互聯(lián)網的企業(yè)正在逐步的發(fā)展壯大。同時，有一大批"閃送"企業(yè)正在迅速成長，廣泛的服務于千家萬戶。今后，這種基于互聯(lián)網的企業(yè)將會越來越多，人民的生活將會越來越方便。
第四，資本對物流行業(yè)的青睞已經越來越突現出來。我初步統(tǒng)計了一下，2016年全國有86家物流企業(yè)進行了87次融資，包括資本市場；到2017年的時候，資本市場的熱度不減，去年有80個企業(yè)進行了89次融資，去年我們有5家物流企業(yè)在主板上市，8家公司在海外上市，45家進入新三板上市，而且這些上市和資本融資的企業(yè)是正在發(fā)揮他們應有的作用。
第五，物流基礎設施，包括交通設施已經得到了突飛猛進的發(fā)展。我們現在統(tǒng)計的規(guī)模以上的物流園區(qū)超過1200多家，也正在不斷的進行調整、優(yōu)化，像萬科、普洛斯、寶鋼物流、中國平安等在內一些企業(yè)，都在加大力度進入中國物流的地產發(fā)展。同時，由我們牽頭一些網絡型園區(qū)正在結盟，現在效果也正在顯現。
第六個特點是物流的宏觀政策環(huán)境在進一步改善。去年是我國物流政策頻出的一年，國務院辦公廳下達的文件至少有三個，綜合性文件一個是13號文件（《國務院辦公廳關于進一步改革完善藥品生產流通使用政策的若干意見》），一個是84號文件《國務院辦公廳關于積極推進供應鏈創(chuàng)新與應用的指導意見》，另一個是73號文（《國務院辦公廳關于進一步推進物流降本增效促進實體經濟發(fā)展的意見》）。這些文件到了地方以后，地方結合當地實際也出臺了很多的指導性政策措施，為改善物流的宏觀環(huán)境起到了非常好的作用。
通過四十年的發(fā)展，中國物流現在已經成為世界物流大國，我們在很多的指標上已經達到了世界級。最近，我看電視節(jié)目《輝煌中國》里面講到，我們五個世界領先的領域中國橋、中國路、中國車、中國港、中國網，其中就有四個跟物流密切相關，有很多方面已經成為世界龍頭。
首先，物流運行基本平穩(wěn)健康。表現在三個方面：一是物流的需求在穩(wěn)步的提升，今年1季度中國物流總額的增長是7.2%。我們再看一下這幾年的增速，2017年是6.7%，2016年6.1%，2015年是5.8%。從5.8%到6.1%到6.7%到今年一季度的7.2%，可以看到物流需求在逐步提升。二是物流運行的質量在明顯提高。2015年社會物流總費用占GDP的比重是16%，2016年降為14.9%，2017年降到14.6%，占比逐步往低的方向在發(fā)展。三是物流運行繼續(xù)保持活躍態(tài)勢，從去年的每個月的物流業(yè)景氣指數來看，我們都平均維持在55.3%，全年基本上都在55%以上的活躍度區(qū)間。
第二、物流業(yè)的結構在進一步的優(yōu)化。在消費和生產之間，過去生產是引流物流非常重要的一面，從現在來看，消費已經成為推動物流發(fā)展的一個重要力量。以電商為主的消費已經得到大力的發(fā)展，去年我們快遞件已經超過了400萬億件，整體增幅維持在30%以上。跟消費有關的，包括家電、服裝、冷鏈等領域物流在快速發(fā)展。另外，制造業(yè)物流包括新興產業(yè)、大型裝備等領域增長迅速。此外，一些高消耗、大宗商品的物流量則持續(xù)下降。
第三、新舊動能的轉化進一步加速。具體表現有四個方面，一是物流新理念不斷興起，比如新物流，菜鳥網絡提出的新物流的概念，什么是新物流？就是"大數據+智能+協(xié)同"，服務于新零售。上個月阿里巴巴召開了全球智慧物流大會，也提到什么叫做新物流，他們的答案是"科技+新零售+全球化"。所以，現在新物流的發(fā)展，同時帶來的新物流理念就是"短鏈+智慧+共生"。二是人工智能賦能物流發(fā)展。在物流領域人工智能的發(fā)展非常快，像無人機、無人車、無人駕駛等等得到了廣泛的應用。三是供應鏈在全國廣泛發(fā)展。今年，商務部、交通部等8部門聯(lián)合印發(fā)了供應鏈創(chuàng)新與應用試點的通知，現在在全國廣泛推行。四是共享模式在全國普遍深耕。現在有一批基于互聯(lián)網的平臺型企業(yè)正在為物流的發(fā)展注入活力，像今天很多物流的平臺企業(yè)都到場了，基于互聯(lián)網的企業(yè)正在逐步的發(fā)展壯大。同時，有一大批"閃送"企業(yè)正在迅速成長，廣泛的服務于千家萬戶。今后，這種基于互聯(lián)網的企業(yè)將會越來越多，人民的生活將會越來越方便。
第四，資本對物流行業(yè)的青睞已經越來越突現出來。我初步統(tǒng)計了一下，2016年全國有86家物流企業(yè)進行了87次融資，包括資本市場；到2017年的時候，資本市場的熱度不減，去年有80個企業(yè)進行了89次融資，去年我們有5家物流企業(yè)在主板上市，8家公司在海外上市，45家進入新三板上市，而且這些上市和資本融資的企業(yè)是正在發(fā)揮他們應有的作用。
第五，物流基礎設施，包括交通設施已經得到了突飛猛進的發(fā)展。我們現在統(tǒng)計的規(guī)模以上的物流園區(qū)超過1200多家，也正在不斷的進行調整、優(yōu)化，像萬科、普洛斯、寶鋼物流、中國平安等在內一些企業(yè)，都在加大力度進入中國物流的地產發(fā)展。同時，由我們牽頭一些網絡型園區(qū)正在結盟，現在效果也正在顯現。
第六個特點是物流的宏觀政策環(huán)境在進一步改善。去年是我國物流政策頻出的一年，國務院辦公廳下達的文件至少有三個，綜合性文件一個是13號文件（《國務院辦公廳關于進一步改革完善藥品生產流通使用政策的若干意見》），一個是84號文件《國務院辦公廳關于積極推進供應鏈創(chuàng)新與應用的指導意見》，另一個是73號文（《國務院辦公廳關于進一步推進物流降本增效促進實體經濟發(fā)展的意見》）。這些文件到了地方以后，地方結合當地實際也出臺了很多的指導性政策措施，為改善物流的宏觀環(huán)境起到了非常好的作用。
通過四十年的發(fā)展，中國物流現在已經成為世界物流大國，我們在很多的指標上已經達到了世界級。最近，我看電視節(jié)目《輝煌中國》里面講到，我們五個世界領先的領域中國橋、中國路、中國車、中國港、中國網，其中就有四個跟物流密切相關，有很多方面已經成為世界龍頭。
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