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       隨著近年來環(huán)境的日益惡化，更多關(guān)于汽車排放的政策也是緊跟推出。日前，國家環(huán)保局聯(lián)合質(zhì)檢總局發(fā)布了《輕型汽車污染物排放限值及測量方法(中國第六階段)》(即國六標(biāo)準(zhǔn))。
       很多消費者剛剛買完"國五"排放標(biāo)準(zhǔn)的車輛，這不，"國六"就要來了。從"國五"到"國六"不足兩年的時間，這樣一來，恐怕在車企擔(dān)心的同時，很多剛剛購買"國五"排放標(biāo)準(zhǔn)車輛的車友，心中也不禁緊張了起來。那么，"國六"有什么新鮮的東西呢？下面且聽時報記者給你好好分析下。
       早在2016年底"國六標(biāo)準(zhǔn)"就已經(jīng)制定完成了。隨后將在上海、北京等一線城市開始實行。并且預(yù)計在2018年開始向全國推廣！
       國家環(huán)保部在頒布新的意見稿中，明確提出從2019年1月起，只要是新車發(fā)動機都要符合新的標(biāo)準(zhǔn)；從2020年1月起，只要不符合國六標(biāo)準(zhǔn)的新車都不能出售、銷售、注冊登記。
"國五"和"國六"是什么？
       其實就是國家對汽車尾氣排放制定的標(biāo)準(zhǔn)。每過幾年都會出臺一個新的，也就是對排放量的要求越來越嚴格。對人們有什么影響呢？不符合排放標(biāo)準(zhǔn)的車當(dāng)然會被慢慢淘汰了！
國五政策在2013年發(fā)布，有些地方還未開始正式實施，新的國六標(biāo)準(zhǔn)就要執(zhí)行，這之間的時間差竟然不到兩年。新的政策會產(chǎn)生什么影響呢？
       "國六"的排放標(biāo)準(zhǔn)要比"國五"嚴格50%以上。在排除了工況和測試影響的情況下，汽油車輛關(guān)于一氧化碳的排放量降低50%！總碳氫化物和非甲烷總烴的排放量要下降50%！氮氫化合物排放也要下降42%！
       可見，這次"國六"的排放標(biāo)準(zhǔn)真的是又給車企出了一道難題。各車企還是要想好辦法來應(yīng)對新的排放標(biāo)準(zhǔn)��！
       對消費者有什么影響嗎？
       車輛的價格一定會上升！為什么說今后買車的價格，或多或少，一定會有所提升呢？因為車企研發(fā)新的排放系統(tǒng)，這是需要費用的。這些研發(fā)的價格是一定會落到消費者的頭上的。
排放標(biāo)準(zhǔn)的嚴格必將成為各大車企的一大難題，這意味著他們講投入更多的金錢、技術(shù)和人力，而且標(biāo)準(zhǔn)更新得太快，車企也無法承受。那么車企所花費的大量金錢必然要轉(zhuǎn)嫁到消費者身上，也就是說汽車的價格必然會上漲。不得不提的是我們國產(chǎn)車企的壓力又增加了。
       到目前為止，有些省份已經(jīng)不允許"國四"排放標(biāo)準(zhǔn)的車輛上牌了。"國五"車輛受到"國六"的打壓，那么價格一定會有下降。尤其是在二手車市場，多少會有一些影響。如果有些朋友想要賣掉自己的車輛，可能并不是很劃算了！
更高的排放標(biāo)準(zhǔn)好不好？
       其實，從根本上說，提高排放標(biāo)準(zhǔn)是有利于空氣質(zhì)量提升的。但是，也有很多的問題需要考慮。首先，我們的國產(chǎn)車，研發(fā)層面，我們和合資車的差距還是有的。"國六"的出現(xiàn)，國產(chǎn)車能跟得上這快節(jié)奏的步伐嗎？
       對于環(huán)境的惡化我們每一個人或多或少都有責(zé)任，因此，像關(guān)于環(huán)境問題的一些法律法規(guī)，我們還是要堅決認可的，如果有關(guān)部門能更妥善有效地去執(zhí)行落實，那大家還是雙手表示贊同的。
總結(jié)
        作為消費者最好的就是不要頻繁地換車，剛買的國五車也不必太過擔(dān)心，從現(xiàn)在開始要物盡其用才好，以正常的心態(tài)去適應(yīng)國家新法規(guī)的過度及實施。