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      年上半年，中、重卡銷量連續(xù)6個(gè)月保持了兩位數(shù)的正增長，大大超出年初時(shí)大多數(shù)業(yè)內(nèi)人士對(duì)市場走勢的謹(jǐn)慎判斷。
　　中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，今年前6個(gè)月重型卡車（含非完整車輛、半掛牽引車）銷量為34.03萬輛，同比增長超過15%；中型卡車（含非完整車輛）上半年銷售了10.80萬輛，同比增長接近16%。在經(jīng)歷了2014年到2015年連續(xù)18個(gè)月的"冰川期"后，中、重卡市場開始"回暖"。
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多重因素促觸底反彈

      業(yè)內(nèi)人士普遍認(rèn)為，今年上半年的卡車銷量增長主要?dú)w功于我國物流運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展。陜重汽銷售公司銷售總監(jiān)劉鑫告訴記者："上半年重卡銷量的增長主要是物流類車輛帶動(dòng)的，牽引車和載貨車銷量較大。陜汽目前牽引車和載貨車銷量已經(jīng)占到總銷量的80%。" 今年1~6月，我國半掛牽引車銷量為16.67萬輛，同比增長31.26%。中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)專家譚秀卿說："牽引車銷量占重卡總銷量的比重增大，說明我國重卡市場正在向成熟轉(zhuǎn)變，成熟卡車市場50%~60%是牽引車。" 今年房地產(chǎn)市場的"回暖"、一些基礎(chǔ)工程建設(shè)項(xiàng)目也陸續(xù)開工，對(duì)中、重卡的銷量有所促進(jìn)。上半年，重型自卸車銷量雖然同比仍然是負(fù)增長，但降幅在逐月縮��；而中型自卸車銷量更是連月增長，6月同比增長將近34%。"一些城市工程項(xiàng)目，比如修地鐵、建機(jī)場等使得局部地區(qū)自卸車的銷量穩(wěn)中有升。"劉鑫告訴記者。 商用車領(lǐng)域資深人士楊再舜補(bǔ)充道："中、重卡市場每三、四年完成一個(gè)淘汰舊車、置換新車的周期，今年到了重卡銷售大年。此外，�；�品運(yùn)輸車、特裝車等專用車也刺激了重卡底盤的銷量，比如，消防車以前基本都采用進(jìn)口車型，近幾年采用國產(chǎn)品牌車型的數(shù)量在增多。"

天然氣車增幅轉(zhuǎn)正

      在重卡細(xì)分市場中，最引人注目的是天然氣重卡，它在經(jīng)歷了15個(gè)月的銷量大幅下滑之后，今年上半年終于銷量增幅轉(zhuǎn)正。2016年4月，天然氣重卡同比銷量增長45.34%；5月增幅為15%；6月同比增長3.67%。"天然氣重卡銷量增長得益于柴油和天然氣價(jià)格差縮小。"譚秀卿說。從去年年末到現(xiàn)在，一些地區(qū)的天然氣價(jià)格有所下調(diào)，并且今年4月、5月、6月國內(nèi)成品油價(jià)格4次上漲，正是在這段時(shí)間天然氣重卡銷量增長。 "上半年，天然氣重卡在局部地區(qū)增量較大，比如山西、新疆、內(nèi)蒙古等傳統(tǒng)的天然氣重卡市場，有些地區(qū)天然氣價(jià)格降到每立方米3元以下。另外，一些能源公司對(duì)大客戶有優(yōu)惠政策，比如，大客戶的天然氣車比較多，就要建設(shè)自己的加氣站，能源公司會(huì)為它提供優(yōu)惠的氣價(jià)。"劉鑫告訴記者。還有，天然氣重卡整體的運(yùn)營成本比柴油車低。"國四、國五排放標(biāo)準(zhǔn)的柴油車運(yùn)營過程中必須定期加尿素，尿素也不便宜，它的運(yùn)營成本比天然氣車高很多。"楊再舜說，"所以一旦柴油和天然氣的價(jià)格差縮小，天然氣重卡市場就會(huì)復(fù)蘇

 

下半年預(yù)期謹(jǐn)慎

       從中汽協(xié)的數(shù)據(jù)來看，今年1月到6月，一汽解放的重卡銷量始終是業(yè)內(nèi)第一名，上半年總銷量為7.1萬輛，超過第二名近6000輛，一舉扭轉(zhuǎn)去年年末排位下滑到第三的頹勢。上汽紅巖也從2015年末的第10名上升到第8名。這兩家企業(yè)上半年重卡銷量的同比增幅遠(yuǎn)超其他企業(yè)，分別為68.73%和67.17%。譚秀卿分析認(rèn)為："一汽解放高居榜首得益于牽引車賣得好，尤其是J6系列。自去年10月，它的牽引車就一枝獨(dú)秀。"而上汽紅巖調(diào)整了產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和營銷策略之后，也開始發(fā)力。 雖然今年前6個(gè)月，重卡銷量一直保持著兩位數(shù)的增幅，但業(yè)內(nèi)人士對(duì)下半年的預(yù)期還是比較謹(jǐn)慎。"從長期來看，我國仍然處于經(jīng)濟(jì)新常態(tài)的大環(huán)境，上半年的銷量增長并不意味著重卡市場會(huì)大幅躍升，全年的增幅可能在10%左右。"劉鑫說。 "宏觀經(jīng)濟(jì)方面，國家仍然在淘汰落后產(chǎn)能，另外，二季度是重卡銷售旺季，銷量較大，因此第三季度可能不會(huì)有兩位數(shù)的增長了。"譚秀卿認(rèn)為。 "明年1月1日全國實(shí)施國五排放標(biāo)準(zhǔn)，整車價(jià)格又會(huì)上漲，大部分客戶對(duì)價(jià)格很敏感，因此下半年客戶的購車意愿可能受阻。"楊再舜說，"重卡市場下半年可能呈現(xiàn)一位數(shù)的增幅。"