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       2016第7屆中國國際物流裝備與技術展今天在廣州舉行，展會以"智能制造·高效物流"為主題，搭建智慧物流裝備與信息化產(chǎn)品的全球展示平臺，為物流設備及物流技術產(chǎn)業(yè)發(fā)展起到重要助推作用。
　　智慧物流利用物聯(lián)網(wǎng)、傳感網(wǎng)和互聯(lián)網(wǎng)，實現(xiàn)貨物運輸過程的自動化運作和高效化管理，提高物流行業(yè)的服務水平，降低成本，減少自然資源和市場資源的消耗，具有數(shù)據(jù)智慧化、網(wǎng)絡協(xié)同化和決策智慧化的特征。
　　數(shù)據(jù)顯示，2015年我國社會物流總額達220萬億元，與5年前相比增長了70%左右。我國從事物流的企業(yè)超30萬家，物流從業(yè)人員總數(shù)超過3000萬人。目前，我國物流產(chǎn)業(yè)規(guī)模位居全球第一，是所有實體行業(yè)中增長最快的行業(yè)之一。但隨著物流業(yè)的快速發(fā)展，人工、倉儲以及土地成本的問題凸顯，智慧物流作為提高資源利用率和生產(chǎn)力水平的新一代信息技術應用，將迎來發(fā)展新機遇。
　　近年來，我國社會物流總費用占GDP的比重在18%左右，這一比例是發(fā)達國家的兩倍，高于全球平均水平約6.5個百分點。這說明我國物流行業(yè)仍處于產(chǎn)業(yè)鏈的中低端，未來我國的物流成本仍有較大下降空間。從全球來看，降低物流成本主要是提升物流信息化水平，推進智慧物流在物流領域的應用，引進RFID、GPS和自動分揀系統(tǒng)等自動化手段。在減少人力成本的同時，提高物流的時效性和準確性，進而加快物流周轉效率，降低社會物流成本。
　　從產(chǎn)業(yè)鏈來看，智慧物流的上游主要集中在自動化設備和物流信息化相關的計算機軟硬件;中游以整合軟硬件和自動化設備，形成綜合解決方案的物流系統(tǒng)集成商為主，上下游公司共同服務于下游的物流或倉儲企業(yè)。從上游基礎設施來看，智能物流裝備主要包括物流工程建設項目中的倉庫、輸送、揀選、搬送和配送系統(tǒng)。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，去年，我國智能物流設備市場規(guī)模已達到684億元，預計到2018年，智能物流裝備市場規(guī)模將達到1400億元，年增速有望超過20%。
　　政策方面，去年7月，商務部辦公廳下發(fā)了《關于智慧物流配送體系建設的實施意見》，指出要發(fā)展智慧物流配送。在1年至2年內(nèi)，全國將創(chuàng)建10個智慧物流配送示范城市、打造50個智慧物流配送示范基地、培育200個智慧物流配送示范企業(yè)，推動配送效率提高20%，倉儲管理效率提高20%。另外，2014年10月，國務院印發(fā)了《物流業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃》，明確指出加強北斗導航、物聯(lián)網(wǎng)、云計算、大數(shù)據(jù)和移動互聯(lián)等先進信息技術在物流領域的應用。隨著系列扶持政策的不斷加碼，物流企業(yè)將迎來高效率、高質(zhì)量的物流配送服務，相關物流信息化和自動化設備企業(yè)將率先受益。