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近日來(lái)到廣州白云和廣州方方達(dá)物流、九邦物流、匯源、疆疆達(dá)物流等幾家在廣州較知名的物流專線老板探討傳統(tǒng)物流發(fā)展的方向，這是我從事近8年來(lái)首次和眾多專線一起探討關(guān)于專線和傳統(tǒng)三方合作的一些交流，感到我們傳統(tǒng)行業(yè)的人不是不懂互聯(lián)網(wǎng)思維而是接觸這塊的機(jī)會(huì)不多，有些老板一講就很活躍的，這真是出乎我的意料。今天我就我的此次行程做個(gè)記錄，希望給同樣從事物流行業(yè)的人士提供一些真實(shí)的參考，只有一起探討互相學(xué)習(xí)并促進(jìn)，才能讓整個(gè)行業(yè)各環(huán)節(jié)健康有序、高效共贏地發(fā)展。

期間和其他專線老板就當(dāng)前的市場(chǎng)情況結(jié)合自身三方狀況了解到目前的一些經(jīng)營(yíng)困局，其實(shí)不止在物流行業(yè)，傳統(tǒng)行業(yè)都遇到同樣的問(wèn)題：
1、價(jià)格一直上不來(lái)，經(jīng)營(yíng)成本（人工、房租等）卻不斷的往上升；
2、同行競(jìng)爭(zhēng)激烈，客戶的需求越來(lái)越苛刻，服務(wù)質(zhì)量和成本不對(duì)等；
3、傳統(tǒng)物流行業(yè)以重線下重關(guān)系的運(yùn)營(yíng)；
4、公司的傳播渠道較窄。

針對(duì)以上的問(wèn)題我個(gè)人認(rèn)為有幾個(gè)方面可以嘗試去改善：

首先價(jià)格一直上不來(lái)，其實(shí)就是專線同行間競(jìng)爭(zhēng)激烈，客戶的選擇性較多，還有目前的三方物流發(fā)貨也比較大的隨意性，同每家線路都有合作基礎(chǔ)，發(fā)貨網(wǎng)點(diǎn)、到貨網(wǎng)點(diǎn)、價(jià)格都是差不多，這樣發(fā)貨越是隨意，客戶長(zhǎng)期的合作性越來(lái)越難，目前就是不斷的開(kāi)其他專線來(lái)增加客戶的合作粘性，這是一個(gè)好的出發(fā)點(diǎn)，但是也同樣被同行模仿，個(gè)人認(rèn)為不是解決問(wèn)題的根本，在橫向擴(kuò)展的同時(shí)也可以考慮縱向擴(kuò)展，比如在前端和三方做更好的服務(wù)對(duì)接，或者在到貨地配送環(huán)節(jié)做優(yōu)化，提高核心優(yōu)勢(shì)，客戶的轉(zhuǎn)換成本越高就不容易流失。目前的痛點(diǎn)是配送成本太高，導(dǎo)致很多小票貨流向操作標(biāo)準(zhǔn)化、網(wǎng)點(diǎn)覆蓋范圍更廣的一些零擔(dān)快運(yùn)網(wǎng)絡(luò)如德邦、安能等，間接降低了三方的小票貨源。

前幾年市場(chǎng)較好的情況下，很多專線都有固定穩(wěn)定的貨源，人工及房租各項(xiàng)成本也不高，這樣都是皆大歡喜的場(chǎng)面，但是一旦行情不好就陷入價(jià)格戰(zhàn)，服務(wù)同質(zhì)化嚴(yán)重，價(jià)格上不來(lái)對(duì)管理不夠嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓�司�?lái)說(shuō)，服務(wù)質(zhì)量也是難有保證，沒(méi)有其他地方突破，只能以價(jià)格戰(zhàn)或者和客戶建立穩(wěn)定的關(guān)系才能達(dá)到可觀的貨量。

傳統(tǒng)重線下重關(guān)系的基礎(chǔ)又是什么呢？最為直接的就是符合了客戶的需求，通過(guò)長(zhǎng)期的溝通建立信任，保持一直的合作，但是客戶的要求是不斷的會(huì)變化的，所以要不斷地了解客戶需求什么？目前作為三方及貨主來(lái)說(shuō)成本、服務(wù)、安全性是最基本的訴求，但是隨著城市的擁堵和送貨成本居高不下，客戶對(duì)網(wǎng)點(diǎn)要求、配送要求越來(lái)越高。前些年配送成本在50元起步，現(xiàn)在都在80元起步，而且送貨費(fèi)還貴過(guò)運(yùn)費(fèi)，在電子商務(wù)、網(wǎng)購(gòu)消費(fèi)快速發(fā)展的情形下這樣給了大型零擔(dān)快運(yùn)網(wǎng)絡(luò)一個(gè)很好的發(fā)展勢(shì)頭。專線的小貨量少了，利潤(rùn)就不同程度的減少。

還有涉及品牌宣傳方面專線也是做的有點(diǎn)少，物流行業(yè)的老板大部分埋頭經(jīng)營(yíng)，悉心好業(yè)務(wù)，維護(hù)自己的長(zhǎng)期客戶，但是有時(shí)候給客戶通過(guò)新的溝通渠道來(lái)了解客戶的需求變化，相應(yīng)更多的客戶需求，這樣就可以達(dá)到很好的效果。

目前我們傳統(tǒng)物流在宣傳方面無(wú)非就是在外面派發(fā)廣告、在路邊掛廣告、登信息黃頁(yè)商情、建網(wǎng)站，這些成本也是越來(lái)越高，但是效果卻不是很明顯，比如某專線把公司網(wǎng)站花1萬(wàn)多做個(gè)網(wǎng)站很精美，但是不怎么做seo，這樣就等于在農(nóng)村做了漂亮別墅，卻沒(méi)有人知道在那個(gè)地方有別墅，因?yàn)闆](méi)有在高速路口宣傳，除了熟人其他人當(dāng)然不知道。

我們發(fā)現(xiàn)每個(gè)時(shí)代的互聯(lián)網(wǎng)傳播渠道都不一樣了，58同城讓城市的牛皮蘚還有各大區(qū)域報(bào)紙的中間分類廣告減少甚至消失了，百度百科讓你不用再買百科全書了，互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的同時(shí)上網(wǎng)人數(shù)在幾千萬(wàn)至一億之間，而移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代是讓人們隨時(shí)隨地的上網(wǎng)并連接整個(gè)互聯(lián)網(wǎng)，同時(shí)在線人數(shù)是幾個(gè)億！當(dāng)聯(lián)通、電信和移動(dòng)爭(zhēng)搶市場(chǎng)份額的時(shí)候，猛然才發(fā)現(xiàn)原來(lái)他們的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手卻是微信！