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        當前，落實國務(wù)院《關(guān)于積極推進"互聯(lián)網(wǎng)+"行動的指導意見》，發(fā)展現(xiàn)代智能便捷的高效物流，就在于堅持物流經(jīng)濟融合互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新發(fā)展。要以互聯(lián)網(wǎng)為基礎(chǔ)和創(chuàng)新取向，促進物流經(jīng)濟構(gòu)建發(fā)展新形態(tài)，推動物流科技進步，提升效率，提升物流服務(wù)品質(zhì)，在線集成整合物流資源，提升變革物流實體經(jīng)濟創(chuàng)新能力，抓住重塑物流創(chuàng)新體系的先機，激發(fā)物流創(chuàng)新活力、培育現(xiàn)代物流新業(yè)態(tài)和創(chuàng)新物流服務(wù)模式。這對于物流業(yè)、物流企業(yè)進一步適應(yīng)經(jīng)濟發(fā)展新常態(tài)，發(fā)揮引領(lǐng)和引擎作用，具有重要的長遠意義。
　　促進物流融入互聯(lián)網(wǎng)
　　近年來，我國物流業(yè)運用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)以及跨界融合等方面，進行物流經(jīng)濟和互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟技術(shù)融合開放的積極探索，并取得了新進展。物流業(yè)、物流企業(yè)、物流項目運用互聯(lián)網(wǎng)，破除陳舊落后網(wǎng)絡(luò)意識和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)低端、投入不足以及體制機制障礙、跨界融合型網(wǎng)絡(luò)人才嚴重匱乏等問題制約，大力推動互聯(lián)網(wǎng)與物流經(jīng)濟各領(lǐng)域深入融合和創(chuàng)新發(fā)展，打下了物流經(jīng)濟、物流業(yè)加快推進國務(wù)院實施"互聯(lián)網(wǎng)＋"發(fā)展戰(zhàn)略的堅實基礎(chǔ)。從長遠發(fā)展來看，加快互聯(lián)網(wǎng)與以交通運輸、倉儲領(lǐng)域、物流園區(qū)的深度融合，高端高效地無縫對接，已經(jīng)成為新一輪物流經(jīng)濟、物流業(yè)、物流企業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的熱點潮流。按照國務(wù)院"互聯(lián)網(wǎng)+"意見的要求，通過基礎(chǔ)設(shè)施、運輸工具、運行信息等互聯(lián)網(wǎng)化，推進基于互聯(lián)網(wǎng)平臺的便捷化交通運輸服務(wù)發(fā)展，關(guān)鍵在于解決好物流經(jīng)濟與互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、項目開放開發(fā)各自為政，單打一、兩層皮的傾向，強強聯(lián)手做足1+1>2的功課，以顯著提高物流行業(yè)綜合資源利用效率和管理精細化的水平。
　　在物流互聯(lián)網(wǎng)化上，推行三個層面的實施工程，首先是實施區(qū)域物流互聯(lián)的網(wǎng)化工程和項目，打破物流經(jīng)濟地區(qū)保護和壁壘；其次要實施物流園區(qū)互聯(lián)的網(wǎng)化工程和項目，延伸現(xiàn)代物流企業(yè)聯(lián)動聯(lián)盟的合作的觸角和網(wǎng)絡(luò)渠道；最后要實施物流企業(yè)互聯(lián)的網(wǎng)化工程和項目，提檔物流企業(yè)聯(lián)手開發(fā)開放互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)端口和項目服務(wù)。
　　推進物流信息互聯(lián)網(wǎng)化
　　加速物流互聯(lián)網(wǎng)化發(fā)展，提升物流信息新引擎的牽動力，已經(jīng)成為物流業(yè)、物流企業(yè)和全社會的廣泛共識和首推項目�，F(xiàn)今，認真貫徹實施國務(wù)院"互聯(lián)網(wǎng)＋"發(fā)展戰(zhàn)略，以此打破物流信息地區(qū)行政分割，企業(yè)壟斷行為，才能開發(fā)物流網(wǎng)絡(luò)專業(yè)信息渠道和高端物流信息項目服務(wù)體系。
　　一是發(fā)揮互聯(lián)網(wǎng)信息集聚優(yōu)勢，聚合各類物流信息資源，鼓勵骨干物流企業(yè)和第三方機構(gòu)搭建面向社會的物流信息服務(wù)平臺。實現(xiàn)現(xiàn)代物流融合互聯(lián)網(wǎng)，必須加快企業(yè)網(wǎng)聯(lián)政府網(wǎng)，省網(wǎng)聯(lián)國網(wǎng)，欠發(fā)達地區(qū)網(wǎng)聯(lián)發(fā)達地區(qū)網(wǎng)，國內(nèi)網(wǎng)聯(lián)國際網(wǎng)，"四網(wǎng)"聯(lián)動，實行物流信息全方位聯(lián)網(wǎng)開發(fā)開放，互聯(lián)互通，共享共贏。
　　二是推廣物聯(lián)網(wǎng)、移動互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)融合，進一步加強對物流網(wǎng)絡(luò)關(guān)鍵設(shè)施運行狀態(tài)、物流網(wǎng)絡(luò)信息的采集，推進以交通運輸為主的物流資源在線集成和物流大數(shù)據(jù)平臺建設(shè)以及網(wǎng)上應(yīng)用經(jīng)營。
　　三是實施車聯(lián)網(wǎng)、船聯(lián)網(wǎng)、水路聯(lián)網(wǎng)的信息智能化，實行跨地域、跨類型物流信息互聯(lián)互通，實現(xiàn)物流基礎(chǔ)設(shè)施、物流工具、物流運行信息在線化水平大幅提高。
　　四是強化物流信息共享，優(yōu)化物流信息安全運行監(jiān)控和管理決策，依托物流信息智能化監(jiān)管，不斷提高物流信息化水準。
　　創(chuàng)新物流互聯(lián)網(wǎng)項目
　　物流業(yè)內(nèi)普遍關(guān)注和看好物流經(jīng)濟融合互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟，引領(lǐng)經(jīng)濟發(fā)展新常態(tài)，形成經(jīng)濟發(fā)展新動能的前景和潛力。因此，作為物流業(yè)、物流園區(qū)、物流企業(yè)，只有在積極融合互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展創(chuàng)新中，才能充分發(fā)揮"互聯(lián)網(wǎng)＋"戰(zhàn)略對穩(wěn)增長、促改革、調(diào)結(jié)構(gòu)、惠民生、防風險的重要作用。至關(guān)重要的是在于開發(fā)物流融合互聯(lián)網(wǎng)的項目，以此為物流融合互聯(lián)網(wǎng)的突破口，加強重點領(lǐng)域前瞻性戰(zhàn)略布局，培育壯大新興物流產(chǎn)業(yè)，引領(lǐng)新一輪物流業(yè)科技革命和產(chǎn)業(yè)變革，實現(xiàn)物流業(yè)升級轉(zhuǎn)型，跨越式發(fā)展。
　　其一，緊密結(jié)合我國物流互聯(lián)網(wǎng)融合的實際，在搶灘物流互聯(lián)網(wǎng)項目方面下功夫。開發(fā)一批物流互聯(lián)網(wǎng)融合新項目，提升一批物流融合改造大項目，整合聯(lián)動一批物流互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的小微項目。
　　其二，加快建設(shè)跨行業(yè)、跨區(qū)域的物流大數(shù)據(jù)、云計算的互聯(lián)網(wǎng)化平臺項目。
　　其三，啟動智能倉儲體系，智能物流配送調(diào)配體系建設(shè)，優(yōu)化物流運作流程，降低物流成本，提升物流倉儲的自動化、智能化運轉(zhuǎn)效率和水平。
　　其四，采取貨運車聯(lián)網(wǎng)與物流園區(qū)、倉儲設(shè)施、配送網(wǎng)點聯(lián)盟聯(lián)手聯(lián)網(wǎng)多種辦法，高效匹配，自主創(chuàng)新研發(fā)新項目，實現(xiàn)物流人員、貨源、車源信息互聯(lián)網(wǎng)化融合。